2025 Denza N8L - การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างฟังก์ชันการทำงานและสุนทรียภาพด้านกลไก
ในการออกแบบภายนอก Denza N8L ปี 2025 ผสมผสานฟังก์ชันการใช้งานเข้ากับสุนทรียภาพที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องจักร-อย่างเชี่ยวชาญ ทำให้เกิดอัตลักษณ์ด้านรูปลักษณ์ที่โดดเด่นอย่างมาก กระจังหน้าแบบไร้ขอบสไตล์ครอบครัว-มีรูปแบบเมทริกซ์แบบพาราเมตริก จับคู่กับระบบไอดีอัจฉริยะ AGS ที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งปรับทั้งประสิทธิภาพการทำความเย็นและการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้เหมาะสมแบบไดนามิก
ไฮไลท์ที่แท้จริงคือการจัดแสงแบบเป็นชั้นๆ แบบ "Starship": ไฟหน้าหลักที่จัดเรียงในแนวตั้งมีลักษณะคล้ายกับตัวขับดันจากยานอวกาศ ซึ่งแผ่รังสีกระทบต่อการมองเห็นอย่างเด่นชัด ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบคู่ขนานส่องสว่างด้วยเอฟเฟกต์ไดนามิกที่เร้าใจ ในขณะที่แฟริ่งที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมเซ็นเซอร์ LiDAR ในตัวมอบเทคโนโลยีแห่งอนาคตเต็มรูปแบบ ช่องระบายความร้อนสาม-ส่วนที่กันชนหน้ารวมกับแผ่นกันกระแทกสีเงิน ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถ SUV ขณะเดียวกันก็รับประกันการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์ 2.0T ขจัดความรู้สึกเทอะทะที่มักพบเห็นใน SUV ขนาดใหญ่


สัดส่วนที่หรูหราและภาพเงาแอโรไดนามิก
จากด้านข้าง N8L โดดเด่นด้วยขนาด 5200/1999/1760 มม. และระยะฐานล้อ 3110 มม. ทำให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง การออกแบบหลังคาลอยและรอบเอวลดต่ำลง พร้อมด้วยล้อแอโรไดนามิกแบบกังหันขนาด 21-นิ้ว- ช่วยรักษาค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ดีเยี่ยมในระดับเดียวกัน มือจับประตูไฟฟ้าแบบฝังช่วยลดการลากและเพิ่มความสวยงาม ในขณะที่สเกิร์ตข้างคาร์บอนไฟเบอร์และคาลิปเปอร์เบรกสีแดงสร้างความแตกต่างที่โดดเด่น เพิ่มเสน่ห์แบบสปอร์ต รูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสทว่าดูบึกบึนเข้ากันกับความต้องการด้านสุนทรียภาพที่หลากหลายในตลาดต่างๆ


การออกแบบด้านหลังที่ได้รับการขัดเกลาทางเทคโนโลยี
ส่วนด้านหลัง Denza N8L ยังคงความน่าดึงดูดแห่งอนาคตของรถยนต์ แถบไฟท้ายความกว้างเต็ม-ใช้โครงสร้างไฟสามมิติ- ซึ่งสะท้อนเอกลักษณ์ของไฟหน้าเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในเวลากลางคืน สปอยเลอร์หลังคาและการออกแบบหางเป็ดช่วยปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ ในขณะที่กันชนท้ายแบบดิฟฟิวเซอร์-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่มากขึ้นที่ความเร็วสูง กันชนท้าย-โทนสีคู่ เค้าโครงท่อไอเสียแบบซ่อน และแผ่นกันข้างสีเงินช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่ประณีตแต่ยังผจญภัย กระจกหลังขนาดใหญ่และประตูท้ายแบบไฟฟ้าไม่เพียงแต่ปรับปรุงการใช้งานจริง แต่ยังสร้างรูปลักษณ์ด้านหลังที่กว้างขึ้นและสมดุลมากขึ้น-ผสมผสานความสปอร์ตเข้ากับประโยชน์ใช้สอยของครอบครัวได้อย่างลงตัว


ห้องโดยสารที่หรูหราและชาญฉลาด
ภายในห้องโดยสารของ N8L ใช้เส้นสายการออกแบบที่ยืดออกในแนวนอน เน้นความกว้างและความซับซ้อนของการมองเห็น ภายในโดดเด่นด้วยวัสดุ-สัมผัสที่นุ่มนวลพร้อมการเย็บอย่างประณีต เทียบได้กับรถยนต์คลาส-หรูหรา แดชบอร์ดมีรูปแบบสมมาตร พร้อมด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 13.2- นิ้ว จอแสดงผลนักบินร่วมขนาด 13.2 - นิ้ว หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 17.3 นิ้ว และ AR-HUD ขนาด 50 นิ้ว ร่วมกันมอบประสบการณ์ห้องนักบินดิจิทัลขั้นสูง
คันเกียร์แบบสองก้าน-และเสา-ที่ติดตั้งไว้ช่วยให้ควบคุมได้ง่าย ที่นั่งคนขับมีการปรับหมอนข้างด้านข้างแบบแอคทีฟและระบบนวด 10- จุด ซึ่งให้ความสบายสูงสุดระหว่างการเดินทางระยะไกล เบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วง-ของผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเอนได้เป็นมุมทอง 113 องศา พร้อมส่วนรองรับขาเพื่อความผ่อนคลายเหมือนโซฟา


แถวที่สองเป็น "ห้องรับรองชั้นหนึ่ง-" อย่างแท้จริง โดยมีที่นั่งกัปตันอิสระพร้อมระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด รองรับการเคลื่อนไหวส่วนหน้า-ด้านหลัง 140 มม. และการปรับพนักพิง 28 องศา ที่วางแขนตรงกลางมีตู้เย็นอัจฉริยะขนาด 12 ลิตร (ช่วงอุณหภูมิ: -6 องศา ถึง 50 องศา ) พร้อมด้วยหน้าจอความบันเทิงด้านหลังขนาด 17.3 นิ้ว และโต๊ะพับคู่ เหมาะสำหรับการพักผ่อนและความบันเทิง


แถวที่สามมีเบาะรองนั่งขนาด 480 มม. ที่รองรับต้นขาได้เต็มที่ และมีระยะการเลื่อน 100 มม. พร้อมมุมพนักพิงที่ปรับได้ เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารทุกคนอย่างมาก


ขุมพลังและสมรรถนะ
Denza N8L ขับเคลื่อนโดยระบบไฮบริด Yi-SanFang ซึ่งผสมผสานเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว เครื่องยนต์ 2.0T ให้กำลัง 152 กิโลวัตต์ ในขณะที่มอเตอร์ด้านหน้าให้กำลัง 200 กิโลวัตต์ และมอเตอร์คู่หลังให้กำลัง 240 กิโลวัตต์ ทำให้อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที
ชุดแบตเตอรี่ LFP 46.992 kWh ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ - เพียง 6.95 ลิตร/100 กม. ในโหมดสิ้นเปลือง กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะของ YunNian- ซึ่งมีระยะทางรวมสูงสุด 1300 กม. เมื่อใช้น้ำมันเต็มถังและชาร์จเต็ม


แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่-ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบห้าล้อหลัง- จับคู่กับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ของ YunNian- ด้วยการใช้กล้องและเซ็นเซอร์ LiDAR ระบบจะคาดการณ์สภาพถนนและปรับความสูงของการขับขี่เป็นมิลลิวินาที เปลี่ยนถนนขรุขระให้กลายเป็นภูมิประเทศที่ราบเรียบ


ติดต่อเราเพื่อสอบถามราคาและห้องว่าง
หากคุณสนใจราคาและการกำหนดค่าของ Denza N8Lโปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลานอกจากนี้เรายังนำเสนอรุ่นเช่นเดนซ่า Z9 GTและเดนซ่า D9.
มาเชื่อมต่อและสำรวจสิ่งที่ดีที่สุดกันดีกว่ารถเดนซ่าสำหรับคุณ.
ข้อมูลจำเพาะ เดนซ่า N8L
| พารามิเตอร์ | 2025 เดนซ่า N8L DM พรีเมียม | เรือธง Denza N8L DM ปี 2025 |
| ราคา EXW ($) | 42688 | 46888 |
| ระดับ | รถ SUV ขนาดกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่ | รถ SUV ขนาดกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอิน-ไฮบริด | ปลั๊กอิน-ไฮบริด |
| วันที่วางจำหน่าย | ตุลาคม 2568 | ตุลาคม 2568 |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กม.) CLTC | 230 | 230 |
| ระยะการล่องเรือที่ครอบคลุม (กม.) CLTC | 1300 | 1300 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) | 152 (207P) | 152 (207P) |
| กำลังมอเตอร์สูงสุด (kW) | 560 (762P) | 560 (762P) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) | 325 | 325 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 871 | 871 |
| การแพร่เชื้อ | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง |
| ยาว(มม.) x กว้าง(มม.) x สูง(มม.) | 5200x1999x1820 | 5200x1999x1820 |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 6 ที่นั่ง | เอสยูวี 5 ประตู 6 ที่นั่ง |
| สูงสุด ความเร็ว (กม./ชม.) | 220 | 220 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 3.9 | 3.9 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (ลิตร/100 กม.) | 0.88 | 0.88 |
| อัตราสิ้นเปลืองพลังงานต่อ 100 กม. (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.) | - | - |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3075 | 3075 |
| น้ำหนักลด (กก.) | 2980 | 2980 |
| น้ำหนักบรรทุกเต็ม (กก.) | 3560 | 3560 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | - | - |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 207 | 207 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 152 | 152 |
| มอเตอร์ | ปลั๊กอิน-ไฮบริด 762 แรงม้า | ปลั๊กอิน-ไฮบริด 762 แรงม้า |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 560 | 680 |
| แรงม้ามอเตอร์รวม (PS) | 762 | 762 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 871 | 871 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 200 | 200 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (N·m) | 315 | 315 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | 360 | 360 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | 556 | 556 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 46.9 | 46.9 |
| โหมดขับเคลื่อน | มอเตอร์สามตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- | มอเตอร์สามตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ- |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติ-ลิงก์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติ-ลิงก์ |
| ขนาดยางหน้า | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| ขนาดยางหลัง | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| ปาร์คเรดาร์ | ซึ่งไปข้างหน้า | ซึ่งไปข้างหน้า |
| กลับ | กลับ | |
| ภาพช่วยเหลือในการขับขี่ | กล้องถอยหลัง | กล้องถอยหลัง |
| การถ่ายภาพพาโนรามา 360 องศา | การถ่ายภาพพาโนรามา 360 องศา | |
| ภาพที่โปร่งใส | ภาพที่โปร่งใส | |
| ระบบล่องเรือ | ระบบควบคุมความเร็วคงที่ | ระบบควบคุมความเร็วคงที่ |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ | |
| ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับความเร็วได้-เต็ม | ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับความเร็วได้-เต็ม | |
| ระดับการช่วยขับขี่ | ระดับ 2 | ระดับ 2 |
| ซันรูฟ | ซันรูฟพาโนรามาแบบแบ่งส่วน-ไม่เปิด | ซันรูฟพาโนรามาแบบแบ่งส่วน-ไม่เปิด |
| วัสดุพวงมาลัย | หนัง | หนัง |
| ฟังก์ชั่นพวงมาลัย | การควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่น- | การควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่น- |
| เครื่องทำความร้อน | เครื่องทำความร้อน | |
| หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหน้า | เครื่องทำความร้อน | เครื่องทำความร้อน |
| การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | |
| หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | |
| นวด | นวด | |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งแถวที่สอง | เครื่องทำความร้อน | เครื่องทำความร้อน |
| การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | |
| นวด | นวด | |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งแถวที่สาม- | เครื่องทำความร้อน | เครื่องทำความร้อน |
ป้ายกำกับยอดนิยม: denza n8l dm 2025 ซัพพลายเออร์รถ SUV ขนาด-หกที่นั่งเต็ม-, ประเทศจีน denza n8l dm 2025 -รถ SUV ขนาดเต็ม-หกที่นั่ง

