ตามรายงานของ Reuters เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน Stellantis ได้ประกาศแผนการปรับใช้ระบบยานยนต์ใหม่เพื่อรองรับการประกอบที่ยืดหยุ่นของรุ่นเบนซิน ไฮบริด และไฟฟ้า
บริษัทเปิดเผยรายละเอียดของแพลตฟอร์ม STLA Frame ซึ่งจะสนับสนุนการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถ SUV และยานพาหนะประเภทอื่นๆ รวมถึงส่วนประกอบทางไฟฟ้าและกลไกที่สำคัญ
"แม้จะมีความยากลำบากและความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญ แต่เรายังคงมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามแผนของเรา" Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellatisi กล่าวระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์กับผู้สื่อข่าว
อย่างไรก็ตาม ทาวาเรสตั้งข้อสังเกตว่าการผลิตรถกระบะ Ram ไฟฟ้าจะถูกเลื่อนจากปีนี้ไปเป็นครึ่งแรกของปี 2568 เพื่อรับประกันคุณภาพ “เรากำลังเผชิญกับภาระงานจำนวนมาก” เขาอธิบาย
Stellantis ระบุว่ารุ่น Ram และ Jeep จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม STLA Frame ในปี 2021 บริษัทประกาศว่าแพลตฟอร์มดังกล่าวจะได้รับการออกแบบเพื่อรองรับรุ่นต่างๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน
ยานพาหนะที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม STLA Frame คาดว่าจะมีระยะทาง 500 ไมล์ (ประมาณ 805 กิโลเมตร) และความสามารถในการลากจูง 14,000 ปอนด์ (ประมาณ 6,350 กิโลกรัม) แพลตฟอร์มดังกล่าวยังรองรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและรถยนต์ไฟฟ้าในระยะไกลอีกด้วย
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกได้ลงทุนในกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ ปัจจุบัน Stellantis ให้บริการรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดในตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นหลัก แต่มีแผนจะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทตั้งเป้าที่จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในยุโรปภายในปี 2573 และบรรลุเป้าหมายที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กคิดเป็น 50% ของยอดขายทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกอาจเผชิญกับความไม่แน่นอนที่เพิ่มขึ้น หากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ คนต่อไปของสหรัฐฯ ปฏิบัติตามแผนการที่จะขจัดแรงจูงใจในการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รายงานระบุว่าทีมงานของทรัมป์กำลังพิจารณาที่จะยกเลิกเครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายการปฏิรูปภาษีที่กว้างขึ้น รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดบางรุ่นของ Stellatis เช่น Jeep Grand Cherokee ปัจจุบันมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี 3,750 ดอลลาร์
นอกจากนี้ Stellantis กำลังเผชิญกับยอดขายที่ลดลงในตลาดอเมริกาเหนือ ก่อนหน้านี้ Jeep และ Ram รุ่นยอดนิยมนำผลกำไรมาสู่บริษัทอย่างมาก เพื่อจัดการกับสินค้าคงคลังของยานพาหนะที่สูงและราคาหุ้นที่ลดลง Tavares ได้เข้ามาแทนที่ทีมผู้บริหาร และประกาศแผนการที่จะเกษียณเมื่อสัญญาของเขาหมดลงในปี 2569 ราคาหุ้นของ Stellantis ได้ลดลงประมาณ 40% ในปีนี้