ตามรายงานของ Bloomberg ประธานาธิบดี Cyril Ramaphosa ของแอฟริกาใต้กล่าวว่าแอฟริกาใต้กำลังพิจารณาที่จะเสนอสิ่งจูงใจเพื่อกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดในประเทศ รวมถึงการมอบส่วนลดภาษีหรือเงินอุดหนุนแก่ผู้บริโภคเพื่อสนับสนุนการนำยานพาหนะเหล่านี้ไปใช้
เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม ระหว่างการประชุมอุตสาหกรรมยานยนต์ในเมืองเคปทาวน์ Ramaphosa กล่าวว่า "นี่ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการสร้างอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการทำให้แอฟริกาใต้สามารถแข่งขันได้ในตลาดโลกด้วย เนื่องจากคู่ค้ารายใหญ่หลายรายของเรากำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว สู่ยานยนต์ไฟฟ้า เราต้องคงเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ไม่เช่นนั้นเราจะตามไม่ทัน"
Vincent Magwenya โฆษกของ Ramaphosa กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า "ขณะนี้รัฐบาลแอฟริกาใต้กำลังพัฒนาสิ่งจูงใจ และเราเข้าใจดีว่าโครงการเหล่านี้จำเป็นต้องทำให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด ความท้าทายที่สำคัญประการหนึ่งคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ซึ่งเป็นที่ที่องค์กรเอกชนต่างๆ สามารถมีบทบาทสำคัญได้"
ในวันเดียวกันนั้นเอง สื่อแอฟริกาใต้ Business Day ได้อ้างคำพูดของ Peter van Binsbergen ซีอีโอของ BMW South Africa ซึ่งเน้นย้ำว่าแอฟริกาใต้จำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมหลายขั้นตอนเพื่อบรรลุอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และแนะนำนโยบายรถยนต์พลังงานใหม่ที่กว้างขึ้น รวมถึง สำหรับรถยนต์ไฮบริด หนังสือพิมพ์รายงานว่า van Binsbergen และผู้บริหารในอุตสาหกรรมอื่นๆ กำลังเรียกร้องให้รัฐบาลรวมรถยนต์ไฮบริดไว้ในการพิจารณานโยบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความต้องการที่อ่อนแอในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป
อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ส่งออกมากกว่า 271 พันล้านแรนด์ (ประมาณ 15.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2566 ปัจจุบันอุตสาหกรรมพึ่งพาการส่งออกไปยังสหภาพยุโรปเป็นอย่างมาก แต่ตลาดสหภาพยุโรปคาดว่าจะค่อยๆ ลดความต้องการรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ รัฐบาลแอฟริกาใต้ประกาศว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่ลงทุนในโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นสามารถขอยกเว้นภาษีได้ 150% อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังไม่ได้ประกาศรายละเอียดเฉพาะของแผนดังกล่าว
ก่อนหน้านี้ ผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์หลายคนแสดงความกังวลว่ารัฐบาลแอฟริกาใต้ไม่ได้ดำเนินการเพียงพอที่จะพัฒนาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ประเทศนี้มีเครือข่ายสถานีชาร์จที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา และเรียกเก็บภาษี 25% สำหรับยานพาหนะไฟฟ้านำเข้า ในขณะที่รถยนต์แบบดั้งเดิมบางคันไม่ต้องเสียภาษีใดๆ