สื่อญี่ปุ่น: บริษัทรถยนต์ยุโรปหลายแห่งเริ่มร่วมมือกับบริษัทจีน และการพึ่งพาจีนอาจเพิ่มขึ้น

ต่อไปนี้คือข้อความของคุณในเวอร์ชันที่แก้ไขซึ่งมีไวยากรณ์และความชัดเจนที่ดีขึ้น:

---

ตามรายงานจากสื่อญี่ปุ่น งาน "Paris International Motor Show" ซึ่งเป็นหนึ่งในงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก กำลังดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบ ในงานนี้ BMW ของเยอรมนีและบริษัทรถยนต์อื่นๆ ในยุโรปได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อพยายามแข่งขันกับบริษัทจีนที่เป็นผู้นำด้วยการลดราคา EV เพื่อลดต้นทุน ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปบางรายเลือกที่จะร่วมมือกับบริษัทจีน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการพึ่งพาอุตสาหกรรม EV ของยุโรปในจีนเพิ่มมากขึ้น

ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่แสดงโดยผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปดึงดูดความสนใจอย่างมาก BMW เปิดตัวรถยนต์ EV สองรุ่นจากแบรนด์รถยนต์ขนาดเล็ก "MINI" เพื่อเป็นไฮไลท์สำหรับการเปิดตัวทั่วโลก และยังเปิดตัวก่อนกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ EV ใหม่จากแบรนด์ BMW อีกด้วย เรโนลต์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสยังได้เปิดตัวทั่วโลกด้วยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง "เรโนลต์ 4" รถรุ่นนี้มุ่งเป้าไปที่กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กหรือที่เรียกว่า "รถยนต์ระดับ B" เป็นหลัก กลยุทธ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการ EV ขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้นในตลาดยุโรปและยอดขาย EV ขนาดใหญ่ที่ซบเซา

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปให้ความสำคัญกับรถยนต์ EV ขนาดใหญ่ที่มีอัตรากำไรสูงมาเป็นเวลานาน ส่งผลให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีราคาปานกลางลดลง ราคาเฉลี่ยโดยรวมของ EV เพิ่มขึ้น และแม้กระทั่งการสูญเสียลูกค้า จากการสำรวจโดย T&E (Transport & Environment) ซึ่งเป็นสถาบันวิจัยด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรป พบว่าส่วนแบ่งของรถยนต์ B-class ในตลาด EV ในปัจจุบันมีเพียง 17% ซึ่งต่ำกว่าส่วนแบ่ง 37% ของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างมาก ในทางตรงกันข้าม รถยนต์ขนาดใหญ่และ "รถยนต์คลาส D" ระดับ SUV คิดเป็นสัดส่วนมากถึง 28% ของ EVs ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมีเพียง 13% เท่านั้น

เพื่อรับมือกับความท้าทายนี้ Stellatiss ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปได้ก่อตั้งความร่วมมือกับ Zhejiang Leapmotor Technology Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis กล่าวว่า "นี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการจัดหารถยนต์ราคาประหยัดที่ใช้พลังงานสะอาด และมันจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน" กิจการร่วมค้าจะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี Leapmotor ในตลาดยุโรป ในบรรดารุ่น EV ทั้งสามรุ่นที่ประกาศในวันที่ 14 ราคาของรถยนต์ขนาดเล็กเริ่มต้นที่ 18,900 ยูโร ซึ่งถูกกว่ารุ่นที่คล้ายกันจากผู้ผลิตในยุโรปถึง 20% Tavares ตั้งข้อสังเกตว่า "เราจะจัดการกับตลาดยุโรปและตลาดโลกร่วมกับบริษัทจีน" และกำลังพิจารณาขยายความร่วมมือ

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายยังคงมีอยู่ในความร่วมมือกับบริษัทจีน นักวิเคราะห์ยานยนต์อิสระ Matthias Schmidt ชี้ให้เห็นว่า "หากบริษัทรถยนต์ในยุโรปติดตามราคาและอัตรากำไรเดียวกันกับรถยนต์ EV ของจีน พวกเขาจะต้องพึ่งพาผู้ผลิตชิ้นส่วน EV ในจีน ซึ่งอาจนำไปสู่การลดลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป"