รายงานระบุว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีประณามการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนของสหภาพยุโรป ถือเป็นการกระทบกระเทือนอย่างรุนแรงต่อภาคยานยนต์ของเยอรมนี
Hildegard Mueller ประธานสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี ออกแถลงการณ์คัดค้านการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปที่นำเข้าจากจีนอย่างรุนแรง เธอแย้งว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความพ่ายแพ้ของการค้าเสรีทั่วโลก และส่งผลเสียต่อความเจริญรุ่งเรือง การจ้างงาน และการเติบโตทางเศรษฐกิจของยุโรป Mueller เตือนว่าการตัดสินใจดังกล่าวอาจเพิ่มความขัดแย้งทางการค้า และส่งผลเสียต่อทั้งอุตสาหกรรมในท้ายที่สุด
เป็นผลให้เยอรมนีลงมติไม่เห็นด้วยกับข้อเสนออัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนของสหภาพยุโรปเมื่อต้นเดือนตุลาคม อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี ซึ่งมีส่วนสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศประมาณ 5% กำลังดิ้นรนกับอุปสงค์ที่อ่อนแอในยุโรปและจีน
มูลเลอร์เน้นย้ำว่าข้อพิพาททางการค้าควรได้รับการแก้ไขผ่านการเจรจา เธอเรียกร้องให้รัฐบาลใช้มาตรการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติของเยอรมนีในฐานะผู้ผลิตและผู้ส่งออก ส่งเสริมความหลากหลายของตลาด และสนับสนุนนวัตกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าเยอรมนียังคงมีบทบาทในเวทีโลก
Mueller ยังชี้ให้เห็นว่าการเก็บภาษีศุลกากรจะนำไปสู่ต้นทุนที่สูงขึ้นโดยตรงสำหรับผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ ซึ่งอาจขัดขวางการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ เธอเรียกร้องให้ทุกฝ่ายเปิดการเจรจาต่อไป และพยายามขจัดภาษีเพิ่มเติมผ่านการเจรจาภายในกรอบองค์การการค้าโลก
Ferdinand Dudenhoeffer ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์แห่งเยอรมนี ตั้งข้อสังเกตว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมนีเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในตลาดจีน เขาเน้นย้ำว่ายุทธศาสตร์ควรเป็นการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน อย่างไรก็ตาม อัตราภาษีที่สูงในขณะนี้ส่งผลเสียต่อการประหยัดต่อขนาดที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี
นักวิจารณ์แย้งว่าภาษีของสหภาพยุโรปทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีราคาแพงกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงอยู่แล้วสูงเกินความจริง ส่งผลให้ผู้บริโภคที่อ่อนไหวต่อราคาไม่สนับสนุน สิ่งนี้อาจทำให้ประเทศในยุโรปบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศได้ยากขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่บรรลุเป้าหมายการขายรถยนต์ไฟฟ้าอาจต้องเผชิญกับค่าปรับการปล่อยก๊าซคาร์บอน
ดูเดนฮอฟเฟอร์ยังเตือนด้วยว่าจีนสามารถตอบโต้ด้วยการเก็บภาษีรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมที่นำเข้าจากยุโรป ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมนีอย่างมาก
Michael Schumann ประธานสมาคมสหพันธรัฐเยอรมันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าต่างประเทศ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Xinhua ว่าเขาคัดค้านการเก็บภาษีศุลกากรสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ส่งออกไปยังจีน โดยกล่าวว่าสิ่งนี้ไม่เป็นประโยชน์ต่อพลเมืองยุโรป เขาตั้งข้อสังเกตว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นรากฐานที่สำคัญในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และควรได้รับการสนับสนุนและให้กำลังใจ
โฆษกกระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีระบุว่าเยอรมนีสนับสนุนการเจรจาระหว่างสหภาพยุโรปและจีนที่กำลังดำเนินอยู่ และหวังว่าจะบรรเทาความตึงเครียดทางการค้าผ่านการทูต เยอรมนีมุ่งมั่นที่จะรักษาตลาดที่เปิดกว้างและพึ่งพาการเชื่อมต่อทั่วโลกในฐานะเศรษฐกิจชั้นนำของโลก
Michael Bos หัวหน้าแผนกระหว่างประเทศของ Berlin Brandenburg Automotive Supplier Association กล่าวว่าการตัดสินใจของสหภาพยุโรปทำให้ข้อพิพาททางการค้ารุนแรงขึ้น และจะสร้างความเสียหายให้กับการค้าเสรีทั่วโลกในท้ายที่สุด เขาเสริมว่าแนวทางนี้จะไม่แก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์และโครงสร้างที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปต้องเผชิญ และจะขัดขวางการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนีและยุโรป ซึ่งคุกคามการบรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอน
นายกรัฐมนตรีโรเบิร์ต ฟิโก ของสโลวาเกียแสดงท่าทีต่อต้านสงครามการค้ากับจีน โดยกล่าวว่า การเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนนั้นไม่ฉลาด เพราะมันจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อยุโรปเอง เขาชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนนำหน้ายุโรป และกำลังการผลิตขั้นสูงของจีนสามารถช่วยปรับปรุงผลผลิตของยุโรปได้
ฟริตซ์ อินดรา ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ชาวออสเตรีย ระบุว่า การเก็บภาษีเพื่อไม่รวมรถยนต์ไฟฟ้าของจีน จะไม่คุ้มครองผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป หรือขจัดความได้เปรียบด้านราคาของรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
โบยัน ชูคอฟ อดีตที่ปรึกษานโยบายต่างประเทศของนายกรัฐมนตรีบัลแกเรีย และอดีตเลขาธิการคณะมนตรีความมั่นคง ให้ความเห็นว่าการลงทุนของจีนในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสีเขียวเป็นตัวอย่างให้กับประเทศอื่นๆ เขาอ้างว่าการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนของสหภาพยุโรปนั้นมีแรงจูงใจทางการเมือง เนื่องจากสหรัฐฯ มองว่าจีนเป็นคู่แข่งทางเศรษฐกิจหลัก และใช้สหภาพยุโรปเป็นเครื่องมือในสงครามการค้ากับจีน
Andre Radulescu นักเศรษฐศาสตร์ชาวโรมาเนียตั้งข้อสังเกตว่ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีความสำคัญต่อโลกในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียวและดิจิทัล เขาแย้งว่าโลกาภิวัตน์บนพื้นฐานพหุภาคีเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับประเทศต่างๆ ในการบูรณาการเข้ากับวงจรเศรษฐกิจโลก
Liang Guoyong นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสในการประชุมสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนากล่าวว่าภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนเป็นอันตรายต่อผู้อื่นและไม่เป็นประโยชน์ต่อตัวมันเอง มาตรการป้องกันและเข้มงวดทางการค้าในด้านผลิตภัณฑ์สีเขียวไม่สอดคล้องกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของผู้นำเข้าหรือผู้ส่งออก และไม่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจคาร์บอนต่ำหรือความร่วมมือระหว่างประเทศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ผู้บริโภคในสหภาพยุโรปจะต้องเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียที่ไม่จำเป็น