เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม Financial Times รายงานว่าที่งาน Paris Motor Show ที่เพิ่งเปิดใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนระบุว่าพวกเขาไม่ได้ตั้งเป้าที่จะ "โค่นล้ม" ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปด้วยการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูก คำแถลงนี้จัดทำขึ้นเพื่อบรรเทาความกังวลของคู่แข่งในยุโรปเกี่ยวกับการขยายธุรกิจเชิงรุกในต่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์จีน
ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของจีนหลายราย รวมถึง Xpeng Motors และ GAC Group ได้เข้าร่วมมหกรรม Paris Motor Show ทุกๆ สองปี เพื่อเป็นการตอบสนองต่อภาษีเพิ่มเติมของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีน และคำเตือนของคาร์ลอส ทาวาเรส ซีอีโอของสเตลแลนติสเกี่ยวกับ "การรุกรานของจีน" ในตลาดยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนได้ย้ำถึงความมุ่งมั่นในระยะยาวต่อยุโรป
Gu Hongdi ประธานร่วมของ Xpeng Motors กล่าวว่า "Xpeng เป็นบริษัทที่มีอายุ 10- ปี เราไม่ได้มาที่นี่เพื่อโค่นล้มบริษัทที่อยู่มายาวนานกว่า 100 ปี" Xpeng จัดแสดงรถยนต์ซีดานไฟฟ้าที่ติดตั้งเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูงที่งาน Paris Motor Show Gu Hongdi กล่าวเสริมว่า Xpeng ตั้งเป้าที่จะวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ให้บริการ "รถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์" ในยุโรป แม้ว่า Xpeng อาจพิจารณาเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัดที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นในอนาคต Gu ก็ได้แสดงให้เห็นชัดเจนว่า "เราไม่ต้องการแข่งขันด้านราคา นั่นไม่ใช่เป้าหมายของเรา"
Gu ยังเปิดเผยว่า Xpeng บรรลุข้อตกลงกับ Volkswagen เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสองคันในปีนี้ และแสดงความเต็มใจที่จะร่วมมือกับ Volkswagen ต่อไปในอนาคต สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงแนวทางความร่วมมือที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังมุ่งสู่ตลาดต่างประเทศ
นอกจากนี้ GAC Group ยังเดินหน้ารุกเข้าสู่ตลาดยุโรปอีกด้วย Feng Xingya ผู้จัดการทั่วไปของ GAC Group ยังได้นำแนวทางความร่วมมือมาหารือเกี่ยวกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของการเข้าสู่ยุโรป โดยเน้นย้ำถึงความตั้งใจของบริษัทที่จะร่วมมือกับซัพพลายเออร์ในยุโรปในที่สุด "เมื่อเราเข้าสู่ตลาดยุโรป เราทำเช่นนั้นด้วยจิตวิญญาณของความร่วมมือ เราหวังว่าจะทำงานร่วมกับพันธมิตรทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวยุโรป" เฟิงกล่าว
Financial Times ชี้ให้เห็นว่าคำพูดประนีประนอมจากผู้ผลิตรถยนต์จีนที่งาน Paris Motor Show สะท้อนให้เห็นถึงความกังวลในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้าของจีน เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้ตัดสินใจกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสูงสุดถึง 35% สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของจีน แม้ว่าจะมีฝ่ายค้านก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปในท้องถิ่น เช่น Volkswagen และ Stellantis ได้ออกคำเตือนเรื่องผลกำไรหลายครั้ง ซึ่งทำให้เกิดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับอนาคตของโรงงานในยุโรป