คุณจำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถเมื่อขับรถในฤดูหนาวหรือไม่? ให้ฉันแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญ 5 ประการ
คุณจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเมื่อขับรถในฤดูหนาวหรือไม่? บางคนอ้างว่าการไม่วอร์มรถจะทำให้รถเสียหาย ในขณะที่บางคนแย้งว่าการวอร์มรถทำให้เกิดอันตรายมากกว่าจริงๆ สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่สับสนกับความคิดเห็นที่ขัดแย้งกัน ไม่ต้องกังวล! ให้ฉันแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญ 5 ข้อเกี่ยวกับการอุ่นเครื่องรถของคุณ แล้วคุณจะรู้ว่าต้องทำอย่างไรหลังจากอ่านแล้ว
1. สองวิธีในการอุ่นเครื่องรถของคุณ: การขับรถรอบเบาหรือความเร็วต่ำ
มีสองวิธีในการวอร์มรถ: วิธีหนึ่งเดินเบาขณะจอดนิ่ง และอีกวิธีหนึ่งขับด้วยความเร็วต่ำ วิธีที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือการปล่อยให้รถอยู่กับที่
2. อันตรายจากการไม่ได้ใช้งาน
เป็นที่ทราบกันดีว่าการเดินเบาทำให้เปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มการสะสมของคาร์บอนภายในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกปัญหาหนึ่งที่หลายคนไม่ทราบ คือ สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจกชั่น เมื่ออุณหภูมิต่ำ น้ำมันเบนซินที่พ่นจากหัวฉีดหัวฉีดจะไม่เกิดอะตอมอย่างเหมาะสม ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเบนซินเหลวบางชนิดสามารถเกาะติดกับผนังด้านในของกระบอกสูบได้ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "ผนังเปียก" ที่หลายคนเคยได้ยิน จากนั้นน้ำมันเบนซินนี้จะผสมกับน้ำมันเครื่องเมื่อแหวนลูกสูบขูดออกจากผนังกระบอกสูบ
กระบวนการนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้รถยนต์บางคันเริ่มใช้น้ำมันเครื่องมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อน้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันเครื่อง ประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันจะลดลง ส่งผลให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น และส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ในที่สุด
แล้วมันเกี่ยวอะไรกับการไม่ทำงาน? รอบเดินเบาจะทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างช้าๆ ซึ่งจะทำให้ปรากฏการณ์ผนังเปียกยาวนานขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอและเสียหายมากขึ้น
3. ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการไหลของน้ำมันและการบดแบบแห้ง
หลายคนที่ยืนกรานที่จะเดินเบาเชื่อว่าเมื่อจอดรถข้ามคืน น้ำมันจะไหลกลับไปสู่กระทะน้ำมัน พวกเขากังวลว่าหากไม่อนุญาตให้น้ำมันกลับคืนสู่ชิ้นส่วนเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมัน เครื่องยนต์จะเกิดการเสียดสีแห้งเมื่อขับรถทันที อย่างไรก็ตาม ตราบใดที่รถจอดไว้เพียงคืนเดียว น้ำมันส่วนใหญ่ก็ไหลกลับไปสู่กระทะน้ำมันแล้ว แต่เนื่องจากความหนืดของน้ำมัน ฟิล์มน้ำมันบางๆ จะยังคงเกาะติดกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ป้องกันไม่ให้เกิดการบดแห้ง
นอกจากนี้หลังจากสตาร์ทเย็นแล้วน้ำมันจะไหลเวียนในเครื่องยนต์นานแค่ไหน? เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันซึ่งมีความหนืดของน้ำมันต่างกันจะใช้เวลาในระยะเวลาต่างกัน ตัวอย่างเช่น Volkswagen ทดสอบเครื่องยนต์ตัวหนึ่งและพบว่าใช้เวลา 12 วินาทีกว่าน้ำมันเครื่องจะครบหนึ่งรอบ ดังนั้น หลังจากเดินเบาประมาณ 30 วินาที น้ำมันจะหมุนเวียนอย่างเหมาะสม ช่วยหล่อลื่นและลดการสึกหรอ
4. ไฟกระชาก RPM เมื่อสตาร์ทเย็นไม่ได้มีไว้สำหรับอุ่นเครื่องยนต์
ใครก็ตามที่เคยขับรถจะรู้ดีว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก RPM มีแนวโน้มที่จะพุ่งไปที่ประมาณ 1200-1500 พร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้น หลังจากผ่านไปสองสามวินาที RPM จะลดลงเหลือประมาณ 800 หลายๆ คนคิดว่านี่คือรถที่กำลังอุ่นเครื่องยนต์ และใช้ RPM ที่ลดลงเพื่อพิจารณาว่ารถพร้อมขับเมื่อใด
อย่างไรก็ตาม การเพิ่มความเร็วรอบต่อนาทีไม่ได้หมายถึงการทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น ได้รับการออกแบบเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษโดยการอุ่นเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง ซึ่งจะต้องมีอุณหภูมิมากกว่า 250 องศาจึงจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จริงๆ แล้ว RPM ที่สูงเมื่อสตาร์ทขณะสตาร์ทขณะเย็นนั้นมีจุดประสงค์เพื่อกระตุ้นการทำงานของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และช่วยทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์
5. วิธีที่ดีที่สุดในการอุ่นเครื่องรถของคุณในฤดูหนาวคืออะไร?
โดยสรุปใช่คุณจำเป็นต้องวอร์มรถในฤดูหนาว แต่สิ่งสำคัญคือการลดเวลาเดินเบาให้เหลือน้อยที่สุด จำกัดเวลาไว้สูงสุด 30 วินาที แล้วขับด้วยความเร็วต่ำด้วย RPM ไม่เกิน 2500 ขับต่อไปจนกว่าไฟอุณหภูมิน้ำจะดับลง หรือตัวชี้เกจวัดอุณหภูมิลอยขึ้นเหนือตำแหน่งต่ำสุด เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้แล้ว คุณก็สามารถขับได้ตามปกติโดยไม่ต้องกังวล
