ในปัจจุบัน แบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่มีพื้นฐานมาจากแบตเตอรี่ค้อนแบบไตรภาคหรือแบตเตอรี่ค้อนเหล็กฟอสเฟต โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่แบบหลังจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า อย่างไรก็ตาม ทั้งสองอย่างนี้สามารถเรียกว่า "แบตเตอรี่แบบค้อน" และโดยทั่วไปจะเรียกว่าแบตเตอรี่แบบค้อน
มีปัจจัยที่มีอิทธิพลหลักสองประการในการวัดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของยานพาหนะพลังงานใหม่: จำนวนรอบการชาร์จ และเวลา นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยที่มีอิทธิพลรองหลายประการ ได้แก่ กำลังการชาร์จและการคายประจุโดยเฉลี่ย การจัดเก็บแบตเตอรี่ และสภาพแวดล้อมในการทำงาน อุณหภูมิ และความลึกของประจุและคายประจุ
1. จำนวนรอบการชาร์จ โดยปกติภายใต้สภาวะที่เหมาะสม จำนวนรอบการชาร์จอาจอยู่ที่ประมาณ 1000-2000 ครั้ง และสามารถรับประกันความจุได้มากกว่า 70% ของความจุที่มีอยู่ หากเป็น PHEV ระยะทางคือ โดยทั่วไปรอบเดียวจะอยู่ที่ประมาณ 50-80 กิโลเมตร ดังนั้นก่อนที่แบตเตอรี่จะหมด จะสามารถใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ประมาณ 100,000 กิโลเมตร แต่เนื่องจาก PHEVS มีแนวโน้มที่จะมีระยะทางที่มากในระบบไฮบริด ถาม อาจชาร์จได้ตามจำนวนครั้ง ไม่ว่าในกรณีใด ความจุของแบตเตอรี่ของ PHEV มีน้อย อายุการใช้งานจึงสั้นด้วย ตามทฤษฎีแล้ว อายุการใช้งานของรถยนต์ส่วนตัว PHEV อยู่ที่ประมาณ {{ 6 ปี.
อย่างไรก็ตาม BEV ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์นั้นคำนวณได้ง่ายกว่า เมื่อพิจารณาจากตัวอย่างอายุแบตเตอรี่กระแสหลัก {{0} กิโลเมตร จะสามารถเดินทางได้ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง จากอย่างน้อย 1,000 รอบ อายุการใช้งานตามทฤษฎีคือ 400,000 กิโลเมตร หากเป็น 100,000 กิโลเมตรต่อปี (ยานพาหนะที่ใช้งาน) ช่วงอายุการใช้งานตามทฤษฎีคือ 4 ปีถ้าเป็น 20,000 กิโลเมตรต่อปี (รถยนต์ส่วนตัว) อายุตามทฤษฎีคือ 20 ปี (จริงเหรอ?) แต่ไม่ได้หมายความว่า 0.5 ล้านกิโลเมตรต่อปีจะสามารถใช้ได้ถึง 80 ปี ปี? สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่อไป
2. ระยะเวลาการใช้งาน โดยปกติแล้วต้องดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้เหมาะสมเท่านั้นและไม่มีปัญหาเมื่อใช้งานนาน 10 ปี อย่างน้อยแบตเตอรี่มือถือ Nokia 3120 ของฉันยังจ่ายไฟอยู่เท่านั้น หากใช้งานนานขึ้นจะยากขึ้น กล่าวได้ว่าเนื่องจากปัญหาการบำรุงรักษาต่างๆและการเสื่อมสภาพของสารออกฤทธิ์ของแบตเตอรี่นั่นเอง [1] เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์การใช้งานจริงแล้ว ไม่มีปัญหาที่แบตเตอรี่ Hammer จะมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่มากกว่า 10 ปีภายใต้สภาวะการเก็บรักษาที่เหมาะสม แต่ก็ยากที่จะบอกว่าเกิน 20 ปีหรือไม่
3. พลังงานการชาร์จและคายประจุโดยเฉลี่ย กล่าวโดยสรุป การชาร์จเร็วส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่มีอิทธิพลอย่างไรเล็กลง แต่ก็ส่งผลกระทบ ตามข่าวยานยนต์ต่างๆ หาก BEV คิดเป็น 80% ของสถานการณ์ทั้งหมดด้วย การชาร์จที่รวดเร็วและ 80% เมื่อใช้การชาร์จที่ช้า แบบแรกจะเร็วขึ้นเล็กน้อยในแง่ของการลดทอนของแบตเตอรี่ แต่ก็ไม่ชัดเจน ผู้คนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ยังกล่าวอีกว่าการชาร์จที่ช้านั้นดีต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่ผลกระทบของการชาร์จอย่างรวดเร็วนั้น จริงๆแล้วไม่ชัดเจนอย่างที่คิด ในช่วงอายุการใช้งานปกติของรถความแตกต่างระหว่างทั้งสองไม่ได้ใหญ่มาก
การจัดเก็บแบตเตอรี่และอุณหภูมิในการทำงาน อุณหภูมิยังส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่มากขึ้น หากแบตเตอรี่ทำงานต่ำกว่า 0 องศาเซลเซียสเป็นเวลานาน หรือสูงกว่า 40 องศา จะเร่งอายุและการลดทอนความจุ ของแบตเตอรี่และการลดทอนนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้ [2] โชคดีที่รถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันได้รับการติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถช่วยให้ชุดแบตเตอรี่ทำงานได้ในอุณหภูมิที่เหมาะสมมากขึ้น
5. ความลึกของการชาร์จและการคายประจุ แม้ว่าผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่จะเป็นปัจจัยรอง แต่ก็อาจทำให้แบตเตอรี่ที่ใช้งานเสียหายถึงชีวิตได้ หลายคนรู้สึกโดยไม่รู้ตัวว่าแบตเตอรี่แล็ปท็อปไม่ทนทานและไม่ได้ใช้งาน เป็นความรู้สึกที่แบตเตอรี่แล็ปท็อปทิ้งไว้ โดยทั่วไป หลังจากใช้แบตเตอรี่โน้ตบุ๊กเป็นเวลาสองหรือสามปี ความจุจะลดลงอย่างมาก และสิ้นเปลืองในปีที่สี่อย่างมากมาย อันที่จริง นี่ไม่ใช่หม้อแบตเตอรี่ แต่ของเรา นิสัยชอบใช้โน้ตบุ๊ก คนส่วนใหญ่ใช้โน้ตบุ๊กที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่มีพลังงาน 100% เป็นเวลานาน จากมุมมองทางเคมี นี่คือสภาวะที่มีพลังงานสูงเหมือนกับสายธนูที่ตึง ซึ่งไม่เสถียรและเปราะบาง แบตเตอรี่อยู่ในสถานะพลังงานสูงเป็นเวลานานซึ่งอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพและการใช้งานของสารออกฤทธิ์ได้ง่าย ดังนั้น หากคุณต้องการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แล็ปท็อปก็คือ ควรตั้งค่ากลิ่นการชาร์จ 3] เช่น Thinkpad (เฉพาะในกรณีที่พลังงานแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้เช่น 70% การชาร์จจะเริ่มขึ้นเพื่อให้แบตเตอรี่มีเวลาพัก) และตัดการเชื่อมต่อพลังงานอย่างเหมาะสม และใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งจ่ายไฟเท่านั้น แต่ปัญหานี้ไม่มีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เพราะเป็นไปไม่ได้ที่รถจะใช้พลังงาน 100% ตลอดเวลา ดังนั้นอย่ากังวลกับเรื่องนี้มากเกินไป
แต่สิ่งที่รถต้องกังวลคืออีกประการหนึ่งคือความลึกของการคายประจุ% แม้ว่าแบตเตอรี่ค้อนจะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ก็ไม่สามารถช่วยคายประจุมากเกินไปได้ โดยเฉพาะการคายประจุลึกการคายประจุลึกคืออะไร นั่นหมายถึงการใช้ไฟฟ้าน้อยกว่า 5% หรือแม้กระทั่งน้อยกว่า 0% การปล่อยของเสียลึก· ก็เหมือนกับการอดอาหารของคนปกติเป็นเวลาหนึ่งหรือสองวัน การหิวสักหนึ่งหรือสองวันจะไม่ตายอย่างรวดเร็ว แต่ การทำเช่นนี้เป็นเวลานานจะส่งผลดีต่อสุขภาพอย่างมาก และหากรักษาระดับพลังงานไว้ต่ำกว่า 5% และไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะ "อดตาย" โดยตรงและไม่มีความหวัง ของ "การเกิดใหม่" หากทิ้งไว้อีกครึ่งเดือนหลังจากคายประจุลึก ไม่ต้องกังวล อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสิ้นสุดลงทันที