ในตลาดรถเก๋งพลังงานใหม่ระดับกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่2026 XPeng P7 Plus (XPeng P7+)ได้กลายเป็นจุดสนใจอย่างรวดเร็วด้วยรูปแบบระบบส่งกำลังคู่แบบขยายและช่วง{0}} เทคโนโลยีอัจฉริยะที่ก้าวล้ำ และประสิทธิภาพ-ในระยะไกลที่ยอดเยี่ยม ด้วยราคาที่แข่งขันได้สูงและการอัพเกรดที่ครอบคลุมสำหรับรุ่นปี 2026 ทำให้มีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งที่แข็งแกร่งเช่นเทสลารุ่น 3, บีวายดี ฮาน อีวี และเสี่ยวมี่ SU7.
ในฐานะรุ่นปรับปรุงหลักจาก XPeng Motors P7+ ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาข้อกังวลของผู้ใช้เกี่ยวกับระยะทางและความสะดวกสบายในการชาร์จเท่านั้น แต่ยังกำหนดเกณฑ์มาตรฐานคุณค่าของเซ็กเมนต์รถซีดานขนาดกลาง-ถึง-ใหม่ด้วยความทนทานที่โดดเด่นและการกำหนดค่าอัจฉริยะขั้นสูง ซึ่งได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางในตลาดทั่วโลก
การออกแบบภายนอก: DNA สปอร์ตพร้อมรายละเอียดอันประณีต
XPeng P7+ ยังคงรักษาภาษาการออกแบบสไตล์สปอร์ตของแบรนด์ในขณะเดียวกันก็ผสมผสานองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงเข้าด้วยกัน แผงด้านหน้ามีแถบไฟ Star-ปีกกว้างเต็ม-แบบ Star Wing ขนาด 1,730 มม. ซึ่งรองรับโหมดคู่ของใบแสงความเข้มสูง-และไฟบอกตำแหน่ง เมื่อได้รับแสงสว่าง มันจะทอดยาวไปทั่วด้านหน้าเหมือนกาแล็กซี ทำให้มองเห็นได้สูงกว่าการออกแบบส่วนหน้าแบบเดิม-มากบีวายดี ฮัน DM-i.
กันชนหน้าด้านล่างใช้ระบบกระจังหน้าแบบแอคทีฟ AGS - สองขั้น พร้อมระบบควบคุมการไหลเวียนของอากาศอัจฉริยะทั้งสองด้านเพื่อปรับสมดุลการระบายความร้อน
ประสิทธิภาพและสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การลากให้เหมาะสมยิ่งขึ้น ต่างจากสไตล์-ธุรกิจแบบอนุรักษ์นิยมของ Audi A6L โดยที่ P7+ มีเส้นสาย-ที่คมชัดกว่า สีภายนอกสีน้ำเงิน Star Mirror Blue ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ มอบพื้นผิวที่เป็นเอกลักษณ์ภายใต้สภาพแสงที่แตกต่างกัน มอบความเป็นส่วนตัวที่ยิ่งใหญ่กว่าและดึงดูดผู้บริโภคอายุน้อย
โปรไฟล์ด้านข้างยังคงรูปทรง Fastback อันโฉบเฉี่ยวเอาไว้ ด้วยความยาวตัวถัง 5071 มม. และระยะฐานล้อยาวพิเศษ- 3000 มม. ทำให้รถคันนี้มีรูปลักษณ์ที่สง่างามและพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ยังคงความคลาสสิกของประตูไร้กรอบ กระจกมองข้างไร้กรอบ และมือจับประตูแบบซ่อน จับคู่กับล้อขนาด 19 นิ้วที่ได้รับการอัพเกรดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (อุปกรณ์เสริมล้อสปอร์ตขนาด 20 นิ้ว) มอบรูปลักษณ์สปอร์ตที่แข็งแกร่ง
หน้าต่างด้านหน้าได้รับการอัพเกรดเป็นกระจกกันเสียงสองชั้น- รวมกับประตู-ประตูแบบนุ่มนวล-สี่บาน ช่วยเพิ่มความเงียบและความหรูหราของห้องโดยสาร- ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ Lynk & Co Z10 ในด้านการกำหนดค่าด้านข้าง เส้นสายตัวถังที่สะอาดตาและทรงพลังทอดยาวจากด้านหน้าไปด้านหลัง เสริมด้วยยางมิชลินขนาด 255/45 R20 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและการควบคุมรถบนถนน
ด้านหลังเห็นวิวัฒนาการสุดอลังการ ไฟท้ายรูปตัว C- แบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยไฟท้ายแบบ Star-Track แบบเต็ม- ซึ่งประกอบไปด้วยไฟเบรก สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟบอกตำแหน่ง และไฟแสดงการขับขี่อัจฉริยะ ในเวลากลางคืน การจดจำมันนั้นยอดเยี่ยมมาก
กันชนหลังมีการออกแบบสีตัวถัง-พร้อมเส้นรูปตัว X- เพื่อให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น ป้าย เช่น "Power X" และ "Ultra" เน้นย้ำจุดยืนของผลิตภัณฑ์อย่างชัดเจน และตอกย้ำเอกลักษณ์ของส่วนขยาย- เมื่อเทียบกับด้านหลังแบบมินิมอลของรุ่น Tesla
3, XPeng P7+ มอบเลเยอร์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและผลกระทบต่อการมองเห็น หลังคาลอยตัวและสปอยเลอร์สองชั้น-ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในขณะเดียวกันก็สร้างความสมดุลระหว่างการใช้งานในครอบครัวและความเป็นเอกลักษณ์
ภายในและห้องโดยสาร: ความหรูหราอัจฉริยะสำหรับทุกคน-ความสะดวกสบายตามสถานการณ์
ภายใน XPeng P7+ มุ่งเน้นไปที่ปรัชญาของ "เทคโนโลยี-เพิ่มความสะดวกสบาย" แผงหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 8.8- นิ้วรวมกับจอแสดงผลบนกระจกหน้า HUD ขนาด 29 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่ได้อย่างชัดเจนโดยไม่จำเป็นต้องให้คนขับก้มมอง
คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 15.6- นิ้ว ความละเอียด 2.5K ขับเคลื่อนโดยระบบห้องนักบินอัจฉริยะ Xmart OS AIOS 6.0 โดยนำภาษาการออกแบบ "Light-Guided" ใหม่มาใช้พร้อมภาพเคลื่อนไหวที่ลื่นไหลและการทำงานที่ราบรื่น เมื่อเปรียบเทียบกับรูปแบบภายในของ IM L6 แล้ว P7+ ให้ความรู้สึกเรียบง่ายและพรีเมียมมากกว่า ช่องระบายอากาศที่ซ่อนอยู่ ไฟเรืองแสงโดยรอบ 256 สี และแผงชาร์จไร้สายสไตล์หนังกลับ ช่วยเพิ่มความหรูหราและเสน่ห์ทางเทคโนโลยี
ระบบอินโฟเทนเมนต์ขับเคลื่อนโดยชิป MediaTek MTK8676 (กระบวนการ 4 นาโนเมตรพร้อมการรองรับ 5G) เวอร์ชัน Ultra ได้รับการติดตั้งชิป Turing AI เพิ่มเติม ซึ่งให้พลังการประมวลผลสูงถึง 750 TOPS และเปิดใช้งาน-การทำงานของอุปกรณ์ในโมเดลขนาดใหญ่ที่มีพารามิเตอร์ 10B- ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็วแม้ในขณะออฟไลน์
ด้วยระยะฐานล้อ 3000 มม. ทำให้ XPeng P7+ มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง โดยมีพื้นที่วางขาแถวหน้า 956 มม.- และพื้นที่วางขาแถวด้านหลัง 994 มม.- ช่วยให้ผู้โดยสารที่มีความสูงประมาณ 180 ซม. นั่งได้อย่างสบาย
เบาะนั่งด้านหน้าถูกยกขึ้นและขยายออก 15 มม. ปรับปรุงการรองรับและการห่อหุ้ม เบาะนั่งแบบไร้แรงโน้มถ่วงสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า-ที่เพิ่มเข้ามาใหม่รองรับ-การปรับเอนและการทำความร้อนด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว ซึ่งช่วยลดความเหนื่อยล้าระหว่างการเดินทางระยะไกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ เบาะนั่งด้านหลังมีโต๊ะพับได้สำหรับวางงานหรือวางสิ่งของ ซึ่งให้ประโยชน์ใช้สอยมากกว่า ZEEKR 001
ห้องโดยสารถูกหุ้มไว้อย่างกว้างขวางด้วยวัสดุที่มีสัมผัสนุ่มนวล- พร้อมด้วยโทนสีภายในสีม่วงอ่อนและสีฟ้า Morning Mist Blue ใหม่ ขอบตกแต่งลายไม้- แผ่นบุหลังคาหนังกลับไมโครไฟเบอร์ และส่วนเน้นการชุบด้วยไฟฟ้า PVD ช่วยยกระดับบรรยากาศระดับพรีเมียมให้ดียิ่งขึ้น
เทคโนโลยีอัจฉริยะคือความสามารถในการแข่งขันหลักของ XPeng P7+. ระบบ AIOS 6.0 นำเสนอระบบนำทาง SR เลน 3 มิติทั่วประเทศรายแรกในอุตสาหกรรม- ซึ่งแสดงภาพถนนและอาคารอย่างแม่นยำเพื่อการแนะนำเส้นทางที่ใช้งานง่าย ฟังก์ชั่นการคาดเดาแบบ 3 มิติบน-ฟังก์ชันการรับรู้ขอบฟ้า-จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ล่วงหน้าเกี่ยวกับความผิดปกติของถนน กล้องจับความเร็ว ระยะห่างของยานพาหนะ และการเปลี่ยนแปลงสัญญาณไฟจราจร
เวอร์ชันระดับบนสุด-มาพร้อมกับรุ่น XPeng VLM ขนาดใหญ่ ซึ่งจะนำห้องนักบินเข้าสู่ยุคของการบริการเชิงรุก ด้วยความสามารถในการรับรู้ ความจำ การใช้เหตุผล การดำเนินการ และการสื่อสาร ทำให้เข้าใจความต้องการของผู้ใช้อย่างกระตือรือร้น เช่น เจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกดิจิทัล รองรับการโต้ตอบข้าม-อุปกรณ์ระหว่างสมาร์ทโฟนและยานพาหนะ การโต้ตอบด้วยเสียงส่วนบุคคล และการใช้งานหลายภาษา คุณลักษณะเพิ่มเติม เช่น ช่องเก็บของหน้ารถที่มีการป้องกันด้วยรหัสผ่านอิเล็กทรอนิกส์-และการเชื่อมต่ออุปกรณ์หลายเครื่อง- ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ระบบส่งกำลังและประสิทธิภาพ: รูปแบบพลังงานคู่-ขจัดความวิตกกังวลในระยะทาง
XPeng P7+ มีทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วนและรุ่น-เพิ่มเติม ทุกรุ่นมีแพลตฟอร์ม SiC แรงดันไฟฟ้าสูง- 800V และแบตเตอรี่ AI ที่ชาร์จเร็วพิเศษ 5C - ซึ่งให้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการชาร์จที่น่าประทับใจ
รุ่นขยาย-จะรวมตัวขยายช่วง 1.5T (110 kW) เข้ากับมอเตอร์ขับเคลื่อน 180 kW เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีที่ได้รับจาก Huawei- โดยมีกำลังผลิตสูงสุด 83 กิโลวัตต์ ในขณะที่อัลกอริธึมควบคุม AI ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ XPeng บรรลุประสิทธิภาพ 3.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง/ลิตร ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 49.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ CLTC ได้ระยะทาง 430 กม. และระยะทางรวมสูงสุด 1,550 กม. การชาร์จเพียง 10 นาทีจะเพิ่มระยะทางได้อีก 277 กม. ซึ่งเกินขอบเขตประสิทธิภาพของ BYD Han DM-i มาก
รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์มีระยะทาง CLTC สูงสุด 725 กม. พร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่ 61.7 kWh หรือ 74.9 kWh การชาร์จ 10 นาทีจะเพิ่มระยะทางได้ 420 กม. และการชาร์จ 10%–80% ใช้เวลาเพียง 12 นาที ซึ่งเร็วกว่า Tesla รุ่น 3 ระบบการจัดการระบายความร้อนอัจฉริยะ X-HP 3.5 และระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนมาตรฐานปรับปรุงช่วงฤดูหนาวได้ 15% และลดการใช้พลังงาน HVAC ฤดูใบไม้ผลิ/ฤดูใบไม้ร่วงลง 30%–50%
แชสซีและไดนามิกในการขับขี่: ความสะดวกสบาย-เน้นไปที่ความสามารถแบบสปอร์ต
การตั้งค่าแชสซีนั้นเหมือนกับ XPeng G7 ซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ-ปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติ-ลิงก์ด้านหลัง พร้อมด้วยแดมเปอร์แบบปรับได้ DCC เป็นมาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ ส่วนประกอบประมาณ 57% ได้รับการออกแบบใหม่
แดมเปอร์ DCC ใหม่มีแบนด์วิดธ์การหน่วงที่ขยายเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มอบความแตกต่างที่ชัดเจนยิ่งขึ้นระหว่างโหมดความสะดวกสบายและโหมดสปอร์ต เมื่อรวมกับบูชไฮดรอลิกและระบบแชสซี AI Taiji แล้ว P7+ ก็มีความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสบายในการขับขี่และการควบคุมรถ เมื่อเปรียบเทียบกับ LUXEED S7 แล้วจะเน้นความสะดวกสบายมากกว่า-สำหรับการใช้งานในครอบครัว ในขณะที่ยังคงความเสถียรและความสงบ
ในโหมดสปอร์ต การรองรับร่างกายได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยการเปลี่ยนเลนที่เสถียรและการเร่งความเร็วเต็ม-เป็นเส้นตรง ระบบควบคุมไดนามิกของยานพาหนะ GVMC -ชั้นนำของอุตสาหกรรมให้การคืนตัวจากการยึดเกาะล้อเดี่ยว-ที่แข็งแกร่ง โดยทำความเร็วได้ 83 กม./ชม. ในการทดสอบด้วยกวางมูส และระยะเบรกเพียง 35.4 เมตร ประสิทธิภาพของ NVH ก็โดดเด่นเช่นกัน ด้วยระบบควบคุมเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ENC และเทคโนโลยี RNC ทำให้เสียงรบกวนในห้องโดยสารอยู่ที่ 61–63 dB ที่ 100 กม./ชม.
ความปลอดภัยและความจุสินค้า
XPeng P7+ ถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง-อย่างกว้างขวาง ให้ความแข็งแกร่งในการบิดและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ถุงลมนิรภัยหลายใบให้การปกป้องที่ครอบคลุมสำหรับผู้โดยสารทุกคน ทั้งรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์และรุ่นขยาย-ใช้ชุดแบตเตอรี่คุณภาพสูง-ที่ผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยอย่างเข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถกันฝุ่น น้ำ และแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
ความสามารถในการบรรทุกสินค้าก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน ห้องเก็บสัมภาระมีขนาด 708 ลิตรในรูปแบบมาตรฐานพร้อมประตูท้ายแบบยกขึ้น การพับเบาะหลังทำให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้นเป็น 2204 ลิตร สามารถรองรับอุปกรณ์ตั้งแคมป์ รถเข็นเด็ก หรือสัมภาระขนาดใหญ่ได้สะดวก-ใช้งานได้สะดวกกว่า JIDU 07 ช่องเก็บของหลายช่องทั่วทั้งห้องโดยสารช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานในแต่ละวัน
การนำเสนอคุณค่าและความสามารถในการแข่งขันทางการตลาด
XPeng P7+ มอบคุณค่าที่เหนือชั้น เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Tesla Model 3 และบีวายดี ฮาน อีวี,มันมีการกำหนดค่าที่ครอบคลุมมากขึ้นในราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น คุณลักษณะมาตรฐาน ได้แก่ แพลตฟอร์ม 800V, การชาร์จเร็วพิเศษ 5C -, กระจกกันเสียงสองชั้น-, ประตูปิดแบบนุ่มนวล- และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ DCC ซึ่งหลายๆ อย่างต้องใช้ตัวเลือกแบบชำระเงินในรุ่นคู่แข่ง
ด้วยจุดแข็งทั้งด้านการออกแบบ พื้นที่ พลังงาน ความฉลาด และความปลอดภัย P7+ ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน กลยุทธ์ด้านพลังงานแบบคู่-ตอบสนองทั้งประสิทธิภาพในเมืองและความต้องการระยะไกล- ช่วง-รุ่นขยายที่มีระยะรวมมากกว่า 1,500 กม. ท้าทายโดยตรงต่อรถซีดานเซกเมนต์ B- น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม เช่น Passat, Camry และ Accord โดยให้ข้อได้เปรียบอย่างล้นหลามในด้านความฉลาดและประสิทธิภาพ ผลตอบรับจากตลาดที่แข็งแกร่งยังยืนยันถึงศักยภาพในการเป็นยอดขายที่โดดเด่นในกลุ่มรถซีดาน NEV ระดับกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่
หากคุณกำลังมองหารถซีดานขนาดกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่-ที่ผสมผสานการใช้งานจริงและเทคโนโลยี-ที่ล้ำสมัย XPeng P7+ คุ้มค่าที่จะสำรวจเพิ่มเติมอย่างแน่นอน โปรดติดต่อเราได้ทุกเมื่อเพื่อเริ่มต้นการเดินทางอันชาญฉลาดและมีคุณภาพ-!
ข้อมูลจำเพาะ XPeng P7+
| พารามิเตอร์ | XPeng P7+ 2026 ช่วงขยาย 1550 Max Tech Edition | XPeng P7+ 2026 ช่วงขยาย 1550 Max รุ่นเรือธง | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 615 Max รุ่นเรือธง | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 725 Max รุ่นเรือธง |
| EXW | $27,289 | $28,960 | $27,289 | $28,960 |
| ผู้ผลิต | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส |
| ระดับ | ยานพาหนะขนาดกลาง-ถึง-ใหญ่- | ยานพาหนะขนาดกลาง-ถึง-ใหญ่- | ยานพาหนะขนาดกลาง-ถึง-ใหญ่- | ยานพาหนะขนาดกลาง-ถึง-ใหญ่- |
| ประเภทพลังงาน | เครื่องขยายช่วง | เครื่องขยายช่วง | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI | - | - |
| วันที่เปิดตัว | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| โครงสร้างของร่างกาย | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 5 ที่นั่ง | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 5 ที่นั่ง | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 5 ที่นั่ง | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| รับประกันรถทั้งคัน | ห้าปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | ห้าปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | ห้าปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | ห้าปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| ยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| ความกว้างของรางหน้า (มม.) | 1642 | 1642 | 1642 | 1642 |
| ความกว้างของรางด้านหลัง (มม.) | 1681 | 1681 | 1681 | 1681 |
| มุมเข้าใกล้ ( องศา ) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| มุมออกเดินทาง ( องศา ) | 18 | 18 | 17 | 17 |
| จำนวนประตูรถ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 45 | 45 | - | - |
| ปริมาตรลำตัว (L) | 708-2204 | 708-2204 | 725-2221 | 725-2221 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) | 0.206 | 0.206 | 0.206 | 0.206 |
| น้ำหนักลด (กก.) | 2160 | 2160 | 2015 | 2105 |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) | 2560 | 2560 | 2415 | 2505 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | DAM15NTE | DAM15NTE | - | - |
| การกระจัด (L) | 1.5 | 1.5 | - | - |
| แบบฟอร์มการบริโภค | องคาพยพ | องคาพยพ | - | - |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 150 | 150 | - | - |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 110 | 110 | - | - |
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | ไม่. 92 | ไม่. 92 | - | - |
| มอเตอร์หลังยี่ห้อ | หวู่ฮั่น เสี่ยวเผิง | หวู่ฮั่น เสี่ยวเผิง | หวู่ฮั่น เสี่ยวเผิง | หวู่ฮั่น เสี่ยวเผิง |
| ประเภทมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 180 | 180 | 180 | 230 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (Ps) | 245 | 245 | 245 | 313 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หลัง | หลัง | หลัง | หลัง |
| วิธีการขับขี่ | เครื่องยนต์ด้านหลัง-, ขับเคลื่อนล้อหลัง- | เครื่องยนต์ด้านหลัง-, ขับเคลื่อนล้อหลัง- | เครื่องยนต์ด้านหลัง-, ขับเคลื่อนล้อหลัง- | เครื่องยนต์ด้านหลัง-, ขับเคลื่อนล้อหลัง- |
| รับประกันระบบไฟฟ้าทั้งสามระบบ | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 430 | 430 | 615 | 725 |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ WLTC (กม.) | 325 | 325 | - | - |
| ระยะการขับรถรวมของ CLTC (กม.) | 1550 | 1550 | - | - |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม WLTC (ลิตร/100 กม.) | 0.09 | 0.09 | - | - |
| การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำภายใต้สภาวะชาร์จ (ลิตร/100 กม., WLTC) | 5.3 | 5.3 | - | - |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวม (ลิตร/100 กม.) | 2.24 | 2.24 | - | - |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคำนวณเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (ลิตร/100 กม.) | - | - | 1.27 | 1.36 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100km) | 16.6 | 16.6 | 10.9 | 11.7 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| เซลล์แบตเตอรี่ยี่ห้อ | อีฟ เอ็นเนอร์จี | อีฟ เอ็นเนอร์จี | อีฟ เอ็นเนอร์จี | อีฟ เอ็นเนอร์จี |
| เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของแบตเตอรี่ | 5C ซูเปอร์ชาร์จ AI แบตเตอรี่ | 5C ซูเปอร์ชาร์จ AI แบตเตอรี่ | 5C ซูเปอร์ชาร์จ AI แบตเตอรี่ | 5C ซูเปอร์ชาร์จ AI แบตเตอรี่ |
| วิธีการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) | 49.2 | 49.2 | 61.7 | 74.9 |
| แท่นไฟฟ้าแรงสูง- (V) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| เวลาชาร์จเร็ว (10-80%, ชั่วโมง) | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| กำลังไฟฟ้ากระแสสลับภายนอก (kW) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ตำแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว/ชาร์จช้า | ด้านหลังขวาของรถ | ด้านหลังขวาของรถ | ด้านหลังขวาของรถ | ด้านหลังขวาของรถ |
| ประเภทการส่งกำลัง | รถยนต์ไฟฟ้ากระปุกเกียร์ความเร็วเดียว- | รถยนต์ไฟฟ้ากระปุกเกียร์ความเร็วเดียว- | รถยนต์ไฟฟ้ากระปุกเกียร์ความเร็วเดียว- | รถยนต์ไฟฟ้ากระปุกเกียร์ความเร็วเดียว- |
| จำนวนเกียร์ | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ห้า-ลิงก์ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ | ห้า-ลิงก์ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ | ห้า-ลิงก์ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ | ห้า-ลิงก์ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ |
| ประเภทการช่วยเหลือ | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถังรถ | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- |
| ประเภทเบรกหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรกหลัง | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/55 R19 | 255/45 R20 (ไม่จำเป็น 6,000 หยวน) | 235/55 R19 | 255/45 R20 (ไม่จำเป็น 6,000 หยวน) |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ/ผู้โดยสาร | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้า/หลัง | เบาะนั่งคู่หน้าแบบมาตรฐาน / ไม่มีเบาะหลัง | เบาะนั่งคู่หน้าแบบมาตรฐาน / ไม่มีเบาะหลัง | เบาะนั่งคู่หน้าแบบมาตรฐาน / ไม่มีเบาะหลัง | เบาะนั่งคู่หน้าแบบมาตรฐาน / ไม่มีเบาะหลัง |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง (ม่าน) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: XPeng P7+ มีข้อมูลจำเพาะอย่างไร
A:XPeng P7+ มีขนาด 5071/1937/1512 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 3000 มม. และรูปแบบที่นั่ง 4- ประตู 5- มีทั้งระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้าล้วนและระบบส่งกำลัง-แบบขยาย รุ่นขยายระยะทางให้ระยะทาง CLTC EV 430 กม. และระยะทางรวม 1,550 กม. ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์มีระยะทางสูงสุด 725 กม. CLTC คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ แพลตฟอร์ม 800V, การชาร์จเร็วพิเศษ 5C, AIOS 6.0 และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ DCC รุ่น Ultra เพิ่มชิป Turing AI และรุ่นใหญ่ VLM
คำถามที่ 2: ประสิทธิภาพช่วง XPeng P7+ เป็นอย่างไร
A:โดดเด่น. ช่วง-รุ่นขยายมีระยะทางรวม 1,550 กม. ในขณะที่รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์มีระยะทางรวม 725 กม. CLTC การชาร์จอย่างรวดเร็วเพิ่ม 420 กม. ใน 10 นาที ขจัดความกังวลเกี่ยวกับระยะทาง และเหนือกว่า Tesla Model 3 ในด้านประสิทธิภาพการชาร์จ
คำถามที่ 3: XPeng P7+ มีการแข่งขันด้านราคาหรือไม่
A:ใช่. นำเสนอคุณสมบัติมาตรฐานมากกว่าในราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ Tesla Model 3, BYD Han EV และ Xiaomi SU7 ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด-ในระดับเดียวกัน
คำถามที่ 4: XPeng P7+ ปี 2026 มีจุดเด่นอะไรบ้าง
A:จุดเด่น ได้แก่ การออกแบบไฟ Star- Wing, AIOS 6.0 พร้อม VLM รุ่นขนาดใหญ่, แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V-, ตัวเลือกระบบส่งกำลังคู่, ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ DCC, พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังที่กว้างขวาง และเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนขั้นสูง
คำถามที่ 5: ความคิดเห็นของผู้ใช้เกี่ยวกับ XPeng P7+ คืออะไร
A:ความคิดเห็นของผู้ใช้เป็นบวกอย่างท่วมท้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับระยะทางไกล การชาร์จที่รวดเร็ว ประสบการณ์ห้องนักบินอัจฉริยะ ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความคุ้มค่าเงิน XPeng P7+ กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับครอบครัวและคนทำงานรุ่นใหม่อย่างรวดเร็ว
ป้ายกำกับยอดนิยม: xpeng p7+ 2026 ซัพพลายเออร์ xpeng p7+ 2026 ของจีน