2026 แทงค์ 400 Hi4-T

ที่ถัง 400 ซึ่งจัดว่าเป็น "รถเอสยูวี-เทคโนโลยีออฟโรด-แบบเครื่องจักร" เป็นรถขนาดกลาง-ถึง-ปลั๊กขนาดใหญ่-ในรุ่นไฮบริดออฟโรดฮาร์ดคอร์-ที่สร้างขึ้นโดยใช้ปลั๊ก Tank 400 Hi4-T- ในสถาปัตยกรรมไฮบริด เป็นการผสมผสานความสามารถ-ในการขับขี่บนถนนที่สมบุกสมบันของโครงสร้างตัวรถ-บน- เข้ากับประสิทธิภาพและความสามารถในการใช้งานของเทคโนโลยีพลังงานใหม่- ทำให้เกิดเส้นทางผลิตภัณฑ์ "ยานยนต์ออฟโรด" ที่โดดเด่นในตลาดรถออฟโรดระดับฮาร์ดคอร์

เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยี-การวางตำแหน่งที่หรูหราของ Leopard 5 และการปรับเปลี่ยน- การปรับเปลี่ยนถนนแบบออฟโรดของ Ford Bronco แล้ว Tank 400 Hi4-Tพีเอชอีวีบรรลุการผสมผสานที่สมดุลระหว่างการเดินทางในเมืองในแต่ละวันและการใช้งานทางออฟโรด-อย่างสมดุล แม้จะต้องเผชิญกับรถออฟโรดระดับพรีเมียม- แต่ก็โดดเด่นด้วยมูลค่าโดยรวมที่แข็งแกร่ง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพี่ที่ใหญ่กว่าอย่าง Tank 500 Hi4-T แล้ว Tank 400 มีขนาดที่คล่องตัวมากกว่าและเข้าถึงได้ง่ายกว่าในการวางตำแหน่ง ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์การเดินทางออฟโรดที่หลากหลายยิ่งขึ้น

การออกแบบภายนอก: สุนทรียศาสตร์ของเครื่องจักร ทั้งทนทานและประณีต

ด้านหน้าของ Tank 400 ใช้ภาษาการออกแบบเครื่องจักรที่ดุดัน ขอบแหลมคมจับคู่กับกระจังหน้าขนาดใหญ่ โดยที่-องค์ประกอบสีดำตัดกันกับขอบโครเมียม เพื่อสร้างรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งแบบฮาร์ดคอร์ ไฟหน้า LED สไตล์ใหม่ผสานเข้ากับกระจังหน้าได้อย่างลงตัว ให้รูปลักษณ์ที่เฉียบคมและช่วงการส่องสว่างที่กว้าง เมื่อใช้ร่วมกับกันชนหน้าที่แข็งแกร่งและแผ่นกันกระแทกโลหะ ทั้งการป้องกัน-และความเสถียรในการมองเห็นได้รับการปรับปรุง ไฟตัดหมอกออฟโรดที่ฝังไว้- ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนภายใต้สภาวะที่ซับซ้อน ตอกย้ำถึง DNA ออฟโรดที่ฮาร์ดคอร์ของรถ-

มุมมองด้านข้างแสดงให้เห็นสไตล์เครื่องจักรของ Tank 400 Hi4-T ได้อย่างเต็มที่ ความยาวตัวถัง 4,964 มม. รวมกับระยะฐานล้อ 2,850 มม. ช่วยให้ตั้งท่าตั้งตรงและดี-ได้สัดส่วน โครงสร้างตัวถัง-บน-ช่วยให้มีระยะห่างจากพื้นกว้างขวาง ในขณะที่ยางออฟโรด 265/65 R18- ช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านได้อย่างมาก เส้นลักษณะที่เฉียบคมทอดยาวจากด้านหน้าไปด้านหลัง จับคู่กับแถบป้องกันด้านข้างที่เป็นโลหะเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและปกป้อง ตัวรถระหว่างการขับขี่บนทางวิบาก- แร็คหลังคาและบันไดข้างแบบตายตัวมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เสริมการใช้งานจริงและสไตล์-บนทางวิบาก กระจกบังแสงพร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวในตัวช่วยให้มองเห็นได้กว้างขึ้นและเพิ่มคุณลักษณะแบบไดนามิกเพิ่มเติม

ด้านหลังยังคงรูปแบบการออกแบบเครื่องจักรโดยรวมด้วยเส้นสายที่ดูสะอาดตาและรูปทรงสี่เหลี่ยม- ไฟท้าย LED ที่จัดวางในแนวตั้งช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนและสะท้อนการออกแบบไฟหน้า สปอยเลอร์หลังคาปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ในขณะที่เพิ่มสัมผัสแบบสปอร์ต กันชนหลังมีแผ่นกันลื่นโลหะหนาเพื่อปกป้องด้านหลังเมื่อใช้งานนอกถนน- เค้าโครงท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ช่วยให้ด้านหลังสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย ยางอะไหล่ขนาดเต็ม-ที่ติดตั้งภายนอกช่วยตอกย้ำเอกลักษณ์-บนถนนแบบฮาร์ดคอร์ยิ่งขึ้น ประตูท้ายแบบปิดแบบนุ่มนวล-ด้วยไฟฟ้าช่วยเพิ่มความประณีตและความสะดวกสบายให้กับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ภายในและห้องโดยสาร: เทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริงพร้อมความสะดวกสบาย

ภายในของ Tank 400 Hi4-T มุ่งเน้นไปที่ "เทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง" โดยผสมผสาน-ความแข็งแกร่งบนถนนออฟโรดเข้ากับคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายอันชาญฉลาด แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3- นิ้วเต็มรูปแบบและจอแสดงผลส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่เป็นแกนกลางของภาพ ระบบอินโฟเทนเมนต์ขับเคลื่อนโดย-ชิป Snapdragon 8295 ประสิทธิภาพสูงจาก Qualcomm ซึ่งให้การทำงานที่ราบรื่นและการตอบสนองที่รวดเร็ว พร้อมด้วย-การควบคุมด้วยเสียงและการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเต็มรูปแบบ เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ใช้ในรุ่น Haval แล้ว ประสบการณ์อันชาญฉลาดของมันจะล้ำหน้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด ปุ่มทางกายภาพและปุ่มหมุนสำหรับฟังก์ชั่นหลักจะยังคงอยู่ด้านล่างหน้าจอ ทำให้สามารถควบคุมผู้ตาบอดได้อย่างปลอดภัยระหว่าง-การขับรถบนถนนออฟโรด ขอบโลหะและวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มนวลผสมผสานกัน เพื่อความสมดุลระหว่างความรู้สึกระดับพรีเมียมและความทนทาน ในขณะที่แผงตกแต่งสไตล์เมชาที่ฝั่งผู้โดยสารสะท้อนถึงภาษาการออกแบบภายนอก

ด้วยระยะฐานล้อ 2,850 มม. ทำให้ Tank 400 มีพื้นที่ภายในที่โดดเด่นสำหรับรถ SUV ระดับฮาร์ดคอร์ขนาดกลาง-ถึง- การจัดวางที่นั่ง 5- ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานในแต่ละวัน เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และมีฟังก์ชันทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าอย่างมีประสิทธิภาพในการเดินทาง-บนถนนระยะไกล พื้นที่วางขาด้านหลังและบริเวณศีรษะกว้างขวาง ทำให้ผู้โดยสารที่มีความสูง 180- ซม. สามารถนั่งได้ สบาย พื้นด้านหลังแบบเรียบช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารตรงกลาง ผู้โดยสารด้านหลังยังได้รับประโยชน์จากช่องระบายอากาศอิสระ พอร์ตชาร์จ USB และมุมเบาะหลังแบบปรับได้ สร้างความสมดุลระหว่างการใช้งานแบบออฟโรดพร้อมความสะดวกสบายที่เหมาะสำหรับครอบครัว

แชสซีและการขับขี่: การตั้งค่าแบบฮาร์ดคอร์พร้อมความสบายที่ได้รับการปรับปรุง

Tank 400 Hi4-T สร้างขึ้นบนตัวถัง-บนแพลตฟอร์ม-ตัวถัง และใช้รูปแบบระบบกันสะเทือนแบบออฟโรด-แบบมืออาชีพที่มีปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและเพลาแบบแข็งที่ด้านหลัง หลังจากปรับแต่งโดยเฉพาะแล้ว จะรักษาความสามารถในการขับขี่บนถนน-ที่แข็งแกร่งในขณะที่เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมากในการขับขี่ในเมือง การป้องกันใต้ท้องรถที่ครอบคลุมช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และชุดแบตเตอรี่ ด้วยระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ 224 มม. มุมเข้าใกล้ 33 องศา และมุมออก 31 องศา ความสามารถในการผ่านได้เหนือกว่ารถ SUV พลังงานใหม่ในเมือง เช่น Geely Galaxy Starship จาก Geely Auto มาก

ยานพาหนะรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่-ล้อ-แบบมืออาชีพ ล็อกเฟืองท้าย การเลี้ยวของถัง และโหมดการคลาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการฟื้นตัวบนโคลน ทราย และพื้นผิวที่ยากลำบากอื่นๆ ได้อย่างมาก ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวนั้นเบาและแม่นยำ ให้ความมั่นใจทั้งบนถนน-ทั้งบนถนนและนอกถนน-กระจกกันเสียง-ชั้นสองชั้นและระบบยกเลิกเสียงรบกวน- ช่วยให้ห้องโดยสารเงียบสงบเทียบได้กับ SUV ในเมืองที่หรูหรา นอกจากนี้ ตัวถัง 400 Hi4-T ติดตั้งระบบล็อคเฟืองท้าย 3 ตัว ช่วยให้กระจายแรงบิดได้อย่างยืดหยุ่นไปยังล้อทั้งสี่

ระบบส่งกำลังและประสิทธิภาพ: เสียบ- Hybrid Core

Tank 400 Hi4 T อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะระดับฮาร์ดคอร์อย่างแท้จริง รถยนต์คันนี้ติดตั้งระบบปลั๊กอิน-ไฮบริด ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T และมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว เครื่องยนต์ให้กำลังสุทธิสูงสุด 180 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 130 กิโลวัตต์ และ 495 นิวตันเมตร กำลังรวมของระบบสูงถึง 310 กิโลวัตต์ ด้วยแรงบิดรวม 750 นิวตันเมตร ทำให้สามารถเร่งความเร็ว 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 6.8 วินาที การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและแข็งแกร่ง พร้อมด้วยประสิทธิภาพการออกตัวที่รวดเร็วและตอบสนองได้ดี และสำรองการเร่งความเร็วในช่วงกลาง-ถึง{20}}สูง{21}}ได้อย่างเพียงพอ ให้กำลังที่มั่นใจสำหรับการแซงในเมืองและ-การไต่เขาแบบออฟโรด ในโหมดไฮบริด เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกันเพื่อให้การตอบสนองทันทีเมื่อใดก็ตามที่จำเป็นต้องใช้พลังงาน ในระหว่างการขับขี่บนถนน-ทางออฟโรด-ด้วยความเร็วต่ำ มอเตอร์สามารถเสริมแรงบิดได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดความล่าช้าที่มักเกี่ยวข้องกับรถเบนซินทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้การขับขี่ทางออฟโรด-นุ่มนวลและควบคุมได้มากขึ้น ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ ระยะทางไฟฟ้าที่กำหนดของ WLTC- จะสูงถึง 105 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองในแต่ละวัน และทำให้ใช้เชื้อเพลิงได้เป็นศูนย์- ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการวิ่งในแต่ละวันได้อย่างมาก

แบตเตอรี่ Tank 400 Hi4-T ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความจุสูง- 37.1 kWh โดดเด่นด้วยโครงป้องกันที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- และระบบการจัดการระบายความร้อนระดับมืออาชีพที่รองรับทั้งการทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำและการทำความเย็นด้วยของเหลว เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม ยานพาหนะรองรับการชาร์จแรงดันสูง-อย่างรวดเร็ว โดยมีพลังและความเร็วในการชาร์จเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การชาร์จจาก 30% เป็น 80% ใช้เวลาเพียง 16 นาที ซึ่งแสดงถึงความเร็วในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น 30% และเพิ่มประสิทธิภาพในการเติมพลังงานอย่างมาก ช่วยลดความกังวลในการชาร์จที่เกี่ยวข้องกับ-ยานพาหนะพลังงานใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานก็น่าประทับใจพอๆ กัน โดยการชาร์จ-รักษาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินฮาร์ดคอร์ออฟโรดแบบดั้งเดิม-มาก เช่น Ford Bronco จาก Ford Motor Company ในขณะที่น้ำมันเบนซินออกเทน 92 ปกติสามารถใช้เพื่อลดต้นทุนการเป็นเจ้าของได้ นอกจากนี้ ยานพาหนะยังได้รับการติดตั้งฟังก์ชันจ่ายไฟแบบเคลื่อนที่ VTOL ที่มีเอาต์พุตภายนอกสูงสุด 6 กิโลวัตต์ ช่วยให้สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าได้หลากหลายในระหว่างการเดินทางแบบออฟโรดและการตั้งแคมป์ ทำให้การเดินทางกลางแจ้งสนุกสนานและหลากหลายยิ่งขึ้น

ความจุสินค้า: ใช้งานได้จริงและยืดหยุ่น

Tank 400 Hi4-T มีช่องเก็บสัมภาระรูปทรงปกติ-กว้างขวางที่สามารถรองรับอุปกรณ์ออฟโรด อุปกรณ์ตั้งแคมป์ และสัมภาระประจำวันได้อย่างง่ายดาย เบาะหลังรองรับการพับแบบแยก ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระขยายได้อย่างมากและยังแปลงเป็นพื้นที่นอนชั่วคราวสำหรับการเดินทางทางบกได้อีกด้วย ที่เก็บของในห้องโดยสารก็คำนึงถึงไม่แพ้กัน ซึ่งรวมถึงช่องที่ประตูขนาดใหญ่ กล่องเท้าแขนตรงกลาง ช่องเก็บของ ที่เก็บของแบบเปิดใต้คอนโซลกลางและที่วางแก้วหลายใบ แร็คหลังคาช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและรองรับหลังคา เต็นท์และอุปกรณ์กลางแจ้ง

ความสามารถในการแข่งขันของตลาด: มูลค่าสูง กลไกจักรกลที่โดดเด่น-อัตลักษณ์บนท้องถนน

ราคาของ Tank 400 Hi4-T เป็นหนึ่งในจุดแข็งที่สำคัญ นำเสนอคุณค่าที่แข็งแกร่งในหมู่รถ SUV ออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์-เมื่อเปรียบเทียบกับรถออฟโรดที่ใช้น้ำมันเบนซิน-แบบดั้งเดิมจากผู้ผลิต เช่น Toyota Motor Corporation และ Ford Motor Company ทำให้มีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่าและประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งกว่า ขณะเดียวกันก็รักษาฮาร์ดแวร์ออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์อย่างแท้จริง-ไว้ เมื่อเปรียบเทียบกับ-โมเดลออฟโรดพลังงานใหม่ เช่นเสือดาว 5Tank 400 Hi4-T โดดเด่นด้วยราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นและการออกแบบกลไกออฟโรด-ที่โดดเด่น Tank 400 เป็นรถ SUV แบบออฟโรดเพียงคันเดียวทั่วโลกที่นำเสนอระบบส่งกำลังเต็มรูปแบบในกลุ่มนี้ โดยมีทั้งรุ่น Hi4-T และ Hi4-Z

คำถามที่ 1: ตำแหน่งหลักของ Tank 400 Hi4-T ปี 2026 คืออะไร

A:2026 Tank 400 Hi4-T ได้รับการวางตำแหน่งให้เป็น "รถเอสยูวี-เทคโนโลยีออฟโรด-แบบเครื่องจักร" ซึ่งเป็นรถเอสยูวีระดับกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่-ในรถเอสยูวีไฮบริดฮาร์ดคอร์ที่เน้นที่ตัวถัง-บน-โครงสร้างเฟรม ฮาร์ดแวร์-บนถนนจริง และข้อดีด้านประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรดที่มีความต้องการสูงในขณะที่ คงไว้ซึ่งประโยชน์ใช้สอยสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน

คำถามที่ 2: ข้อมูลจำเพาะด้านฮาร์ดแวร์ที่สำคัญของ Tank 400 Hi4-T คืออะไร

A:Tank 400 Hi4-T มีโครงสร้างตัวถัง-บน-ตัวถังที่มีขนาด 4964 × 1970 × 1905 มม. และระยะฐานล้อ 2,850 มม. ในรูปแบบ 5- ประตู 5- ที่นั่ง ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่และเพลาหลังแบบแข็ง 2.0T ระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริด (310 kW / 750 N·m) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมืออาชีพ ล็อคเฟืองท้าย 3 แบบ โหมด Tank Turn และคลาน และความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. แบตเตอรี่ 37.1 kWh ให้ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ WLTC 105 กม. และรองรับการชาร์จเร็ว 16 นาทีจาก 30% ถึง 80%

คำถามที่ 3: อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. เป็นอย่างไร และข้อดีด้านกำลังมีอะไรบ้าง

A:Tank 400 Hi4-T เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที ระบบไฮบริดให้การส่งกำลังที่แข็งแกร่งและราบรื่น แรงบิดไฟฟ้าทันทีสำหรับการขับขี่ทางออฟโรด- และการทำงานที่ยืดหยุ่นในโหมด-ไฟฟ้า ไฮบริด และรักษาการประจุไฟฟ้าล้วนๆ

คำถามที่ 4: ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จเป็นอย่างไร

A:แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคขนาด 37.1 kWh ได้รับการปกป้องโดยโครงเหล็กเสริมความแข็งแรงและระบบการจัดการความร้อนขั้นสูง
การชาร์จแบบเร็วแรงดันสูง-ทำให้สามารถชาร์จได้ 30%–80% ในเวลาเพียง 16 นาที ซึ่งให้ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการชาร์จที่ยอดเยี่ยม

Q5: ราคาของ Tank 400 Hi4-T สามารถแข่งขันได้แค่ไหน?

A:ด้วยราคาขายล่วงหน้า-เริ่มต้นที่ 41,070 ดอลลาร์ Tank 400 Hi4-T มีจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ารถ SUV แบบออฟโรดที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบเดิมๆ หลายรุ่น และยังมีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่าและสมรรถนะที่แข็งแกร่งกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ-รถออฟโรดที่ใช้พลังงาน-รุ่นใหม่อื่นๆ เช่น Leopard 5 มันให้ความได้เปรียบด้านมูลค่าที่ชัดเจนและเอกลักษณ์-สไตล์ออฟโรดของเครื่องจักรที่โดดเด่น