ในฐานะ MPV ไฮบริดขนาดกลาง-ขนาดใหญ่-ระดับไฮเอนด์ที่ได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดใหม่ Honda Elysion จึงมีแนวคิด "การใช้งานอเนกประสงค์ของครอบครัวและการต้อนรับทางธุรกิจแบบเบาๆ" ช่วยให้การเดินทางของครอบครัวที่อบอุ่นและสะดวกสบายสมดุลได้อย่างแม่นยำด้วยศักดิ์ศรีและพิธีการที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทางธุรกิจ กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบมอเตอร์ไฮบริด-เจนเนอเรชั่นที่ 3 -MMD คู่-ของ Honda เมื่อผสมผสานกับกระจังหน้าสไตล์น้ำตก-ที่อัปเกรดใหม่และการจัดวางเบาะนั่งแบบวิเศษ "พื้นที่ผู้โดยสารสูงสุด" Elysion ได้สร้างจุดแข็งหลักสามประการ-ความสะดวกสบาย การประหยัดน้ำมัน และความยืดหยุ่นของพื้นที่- ทำให้เป็นรุ่นมาตรฐานในตลาด MPV ระดับ-ถึง-สูง-ที่ผสมผสานการใช้งานจริงที่แข็งแกร่งเข้ากับการรักษามูลค่าที่สูง ตอบสนองความต้องการ-การเดินทางระยะไกลของครอบครัวใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ในขณะเดียวกันก็รองรับ-สถานการณ์การต้อนรับทางธุรกิจคุณภาพสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบ
การออกแบบภายนอก: ปรับปรุงและปรับปรุง มีความสมดุลสำหรับธุรกิจและครอบครัว


ส่วนหน้าได้รับการรีเฟรชอย่างครอบคลุม กระจังหน้าสไตล์น้ำตก-อันเป็นเอกลักษณ์และขอบโครเมียม-ความกว้างเต็มทำให้แผงด้านหน้ากว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และให้ความรู้สึกทางธุรกิจที่ดูสงบและโอ่อ่า ซึ่งเข้ากันกับตำแหน่งระดับพรีเมียมของ Honda Elysion Prestige อย่างสมบูรณ์แบบ ไฟหน้าสไตล์-ปีก LED- แบบเต็มมีไฟเลี้ยวแบบไดนามิกตามลำดับ ซึ่งสร้างรูปลักษณ์ทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเมื่อมีแสงสว่าง มีช่วงแสงที่กว้างและทรงพลัง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและทัศนวิสัยในเวลากลางคืนได้อย่างมาก การเน้นด้วยโครเมียมที่กันชนด้านล่างเพิ่มความประณีตโดยไม่กระทบต่อลักษณะธุรกิจอันสง่างามของรถ เมื่อเปรียบเทียบกับสไตล์ที่ดูอ่อนเยาว์ของฮอนด้าOdyssey ปี 2026 Elysion นำเสนอการออกแบบส่วนหน้าที่หรูหราและหรูหรายิ่งขึ้น- ทำให้เหมาะสำหรับการต้อนรับทางธุรกิจอย่างเป็นทางการ ในขณะเดียวกันก็ได้รับการปรับปรุงเพื่อใช้ในครอบครัว


โปรไฟล์ด้านข้างมีเส้นหลังคาตรงและเส้นเข็มขัดที่ต่อเนื่องและเฉียบคมวิ่งได้อย่างราบรื่นจากด้านหน้าไปด้านหลัง ซึ่งไม่เพียงเพิ่มพื้นที่ส่วนหัวภายในให้สูงสุดเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ร่างกายมีท่าทางที่มั่นคงและมั่นใจอีกด้วย ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ก้านหลาย- นิ้วขนาด 18- นิ้ว พร้อมด้วยแถบโครเมียมตามแนวหน้าต่างและสเกิร์ตข้าง ช่วยเสริมรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมให้ดียิ่งขึ้น ประตูมีประตูบานเลื่อน-ท่าทางนำ-ที่สัมผัสได้ถึง "เวทย์มนตร์" ที่หรูหรา ซึ่งสามารถเปิดได้ด้วยการขยับมือง่ายๆ ซึ่งช่วยปรับปรุงความรู้สึกของพิธีสำหรับการต้อนรับทางธุรกิจและเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากสำหรับผู้โดยสารสูงอายุและเด็กในระหว่างการใช้งานของครอบครัว สีภายนอกใช้กระบวนการต้านทานสภาพอากาศ-มาตรฐาน{11}} สูง ทำให้ยานพาหนะสามารถทนต่ออุณหภูมิสูง สภาพแวดล้อมที่เย็นจัดและมีฝุ่นมาก ในขณะเดียวกันก็รักษาคุณภาพของการมองเห็นในระยะยาว เมื่อเปรียบเทียบกับขนาดตัวรถที่ใหญ่กว่าของจีเอซี ทรัมป์ชี M8Elysion ให้ความคล่องตัวของร่างกายที่มากขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ทำให้การขับขี่ในเมืองและการจอดรถง่ายขึ้นและ{0}}ปราศจากความเครียด


การออกแบบด้านหลังดูสะอาดตา หรูหรา และมีสัดส่วนที่ดี- ไฟท้าย LED แบบรมควันมีโครงสร้างภายในที่มีรายละเอียดประณีตและให้การรับรู้เวลากลางคืนที่ยอดเยี่ยม แถบโครเมียมความกว้าง-เต็มเชื่อมต่อทั้งสองด้าน ทำให้ด้านหลังกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและสะท้อนถึงการออกแบบ-ส่วนหน้า ประตูท้ายแบบจ่ายไฟแบบแฮนด์ฟรี-รองรับการเปิดประตูแบบใช้เท้า- ทำให้การใช้งานในแต่ละวันสะดวกยิ่งขึ้นแม้ในขณะที่มือทั้งสองข้างถูกครอบครอง รูปแบบท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ช่วยให้ด้านหลังสะอาดและเรียบง่าย เข้ากันได้อย่างลงตัวกับสุนทรียภาพอันประณีตของ-รถ MPV ระดับสูง เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีที่มากกว่า-มุ่งเน้น การออกแบบด้านหลังของเดนซ่า D9Elysion มอบรูปลักษณ์ที่คลาสสิกและเหนือกาลเวลายิ่งขึ้น
ภายในและห้องนักบิน: การใช้งานระดับพรีเมียมพร้อมความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย
การตกแต่งภายในเป็นไปตามปรัชญาการออกแบบที่เน้นไปที่ "ความสะดวกสบายระดับพรีเมี่ยมและความสะดวกสบายในทางปฏิบัติ" วัสดุสัมผัสที่นุ่มนวล-ครอบคลุมพื้นที่สัมผัสสูง-ทั้งหมด ในขณะที่เบาะหนังบุนวมและแผงประตูสร้างบรรยากาศที่หรูหราแต่อบอุ่นซึ่งเหมาะสำหรับทั้งสถานการณ์ทางธุรกิจและครอบครัว คอนโซลกลางมี-การผสมผสานที่สมดุลของจอแสดงผลแผงหน้าปัด TFT ขนาด 7- นิ้วและหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 10- นิ้ว ความชัดเจนของการมองเห็นเป็นเลิศ และการทำงานของระบบยังคงราบรื่นและตอบสนองได้ดี ระบบอินโฟเทนเมนต์ Honda CONNECT 3.0 ในตัว-รองรับการสั่งงานด้วยเสียงด้วย AI การเชื่อมต่อบ้านอัจฉริยะ และการอัปเดต OTA การโต้ตอบด้วยเสียงมีความแม่นยำและมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ควบคุมการนำทางและฟังก์ชันมัลติมีเดียได้ง่าย ตัวเลือกเกียร์แบบปุ่มกดที่ออกแบบใหม่มาแทนที่คันเกียร์แบบเดิม ช่วยประหยัดพื้นที่และเพิ่มความรู้สึกล้ำสมัยและไฮเทคมากขึ้น ปุ่มที่อยู่รอบๆ ได้รับการจัดวางอย่างดีพร้อมการตอบสนองการสัมผัสที่เหมาะสม ทำให้สามารถควบคุมการตาบอดได้โดยง่ายโดยไม่รบกวนผู้ขับขี่


ที่นั่งและพื้นที่: รูปแบบมหัศจรรย์พร้อมความสะดวกสบายในทุกแถว
ตามแนวคิด MM แบบคลาสสิกของ Honda (Man Maximum, Machine Minimum) Elysion ปี 2026 มอบพื้นที่สามแถวที่กว้างขวางเป็นพิเศษโดยรองรับด้วยฐานล้อ 2900 มม. ที่นั่งกัปตันอิสระแถวที่สอง-ถือเป็นจุดเด่นที่สำคัญ มีการปรับกำลังหลาย-ทาง การปรับการรองรับไหล่ ที่พักขาแบบขับเคลื่อน และการอุ่นที่นั่ง ซึ่งให้การสนับสนุนและความสบายเป็นเลิศสำหรับการเดินทางระยะไกล- -โต๊ะพับที่ซ่อนอยู่ในที่วางแขนและถาดกลางช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานทางธุรกิจและการเดินทางแบบครอบครัว ที่นั่งแถวที่สาม-ก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงไม่เกิน 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย โดยขจัดข้อจำกัดแถวที่สาม "ฉุกเฉิน-เฉพาะ" แบบดั้งเดิมเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่นั่งแถวที่สาม-สามารถพลิกหันหน้าไปทางด้านหลังได้ และเปลี่ยนเป็น "โซฟาสำหรับนั่งชม" สำหรับการตั้งแคมป์และพักผ่อนกลางแจ้งได้ทันที ตัวรถมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศอิสระสาม-โซน -ช่องระบายอากาศด้านหลังในตำแหน่งที่ดี และช่องเก็บของอเนกประสงค์หลายช่องทั่วห้องโดยสาร ช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกคน


แชสซีส์และการขับขี่: มั่นคง สบาย และปลอดภัย


ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยแม็กเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นหลัง-บีมไม่-เป็นอิสระ หลังจาก-ปรับแต่งอย่างละเอียดโดยทีมวิศวกรของ Honda ก็ทำให้เกิดความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสะดวกสบายและเสถียรภาพ การกระแทกและแรงสั่นสะเทือนบนถนนได้รับการกรองอย่างมีประสิทธิภาพ และแม้แต่บนถนนที่ไม่เรียบหรือไม่ลาดยาง การขับขี่ยังคงนุ่มนวลและสงบนิ่ง ช่วยลดความเหนื่อยล้าได้อย่างมากในระหว่างการเดินทางระยะไกล พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาและแม่นยำที่ความเร็วต่ำ ในขณะที่ยังคงความเสถียรและให้ความมั่นใจที่ความเร็วบนทางหลวง ระบบเบรกให้ประสิทธิภาพเชิงเส้นและคาดการณ์ได้แม้ในขณะที่บรรทุกเต็มที่ โครงสร้างตัวถังใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- และได้รับการสนับสนุนจากชุดความปลอดภัยของ Honda SENSING ซึ่งรวมระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ของ ACC, การเบรกบรรเทาการชนของ CMBS, ระบบช่วยรักษาเลนของ LKAS และฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกอื่นๆ ให้การป้องกันที่ครอบคลุมสำหรับการเดินทางทั้งครอบครัวและธุรกิจ


ระบบส่งกำลังและประสิทธิภาพ: เทคโนโลยีไฮบริดเพื่อประสิทธิภาพสูง
จุดแข็งหลักประการหนึ่งของ 2026 Elysion คือระบบมอเตอร์ไฮบริด-เจนเนอเรชั่นที่ 3 -MMD คู่- ระบบผสมผสานเครื่องยนต์ 2.0- ลิตรเข้ากับมอเตอร์คู่กำลังสูง- ให้กำลังรวมสูงสุด 158 กิโลวัตต์ การจ่ายกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นเส้นตรง ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักที่ความเร็วต่ำ ให้อัตราเร่งที่เงียบและตอบสนองได้ดี ที่ความเร็วที่สูงขึ้น เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังเพียงพอในขณะที่ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภายใต้วงจร WLTC ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทำให้ต้นทุนการวิ่งรายวันต่ำ และลดความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้งในการเดินทางระยะไกล เมื่อเปรียบเทียบกับการปรับแต่งระบบส่งกำลังของ Trumpchi E8 ระบบไฮบริดของ Elysion ได้รับประโยชน์จากการตรวจสอบตลาดในระยะยาว ให้ความน่าเชื่อถือและความราบรื่นที่เหนือกว่าในขณะที่ให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เทียบเคียงได้


ความจุสินค้า: การขยายที่ยืดหยุ่นสำหรับความต้องการที่หลากหลาย
Elysion ปี 2026 มีความยืดหยุ่นและใช้งานได้จริงเป็นเลิศ เมื่อติดตั้งที่นั่งทั้งหมดแล้ว ช่องเก็บสัมภาระจะสามารถรองรับกระเป๋าเดินทาง รถเข็นเด็ก หรืออุปกรณ์ทางธุรกิจได้หลายใบ เบาะนั่งแถวที่สาม-รองรับการจัดวางแบบพับแยก 4:2:4- ทำให้มีพื้นที่บรรทุกสินค้ากว้างและเรียบเหมาะสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น เต็นท์และจักรยาน เมื่อต้องการความจุมากขึ้น ที่นั่งแถวที่สาม-สามารถพับไปทางด้านข้างหรือถอดออกเพื่อขยายพื้นที่เก็บของได้ ช่องเก็บของที่ออกแบบมาอย่างดี-จำนวนมากกระจายอยู่ทั่วทั้งห้องโดยสาร รวมถึงช่องเก็บของที่ประตู ที่เก็บของที่คอนโซลกลาง และที่วางแขน ทำให้ง่ายต่อการจัดระเบียบสิ่งของส่วนตัว เอกสาร และของใช้จำเป็นในชีวิตประจำวัน


ความสามารถในการแข่งขันในตลาด: มูลค่าสูงและ-ความสามารถรอบด้าน
ในแง่ของความสามารถในการแข่งขันในตลาด Honda Elysion โดดเด่นด้วยคุณค่าที่แข็งแกร่ง-สำหรับ-ข้อเสนอทางการเงิน ในระดับราคาที่มีการแข่งขันสูง มอบอุปกรณ์ระดับ MPV -ระดับพรีเมียมและประสบการณ์การเป็นเจ้าของ เมื่อเปรียบเทียบกับ MPV ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไปในระดับเดียวกัน ระบบไฮบริดให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่าและลักษณะการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของได้อย่างมาก ระดับการกำหนดค่าระดับสูง-ที่นำเสนอโดย Elysion Prestige ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในสถานการณ์การต้อนรับทางธุรกิจ ในขณะที่รูปแบบห้องโดยสารที่ยืดหยุ่นและความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัว ด้วยความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งทั่วโลก ทำให้ Honda Elysion สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมือง -การเดินทางทางไกล หรือการต้อนรับทางธุรกิจ มันยังคงความสงบและความสามารถ Elysion ได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคเชิงลึกและมูลค่าการขายต่อที่สูงของ Honda Elysion ครองตำแหน่งที่สำคัญในตลาด MPV ระดับกลาง-ถึง-สูง- ในฐานะโมเดลเกณฑ์มาตรฐานอเนกประสงค์อย่างแท้จริง ซึ่งสร้างความสมดุลระหว่างคุณภาพ การใช้งานจริง และความคุ้มค่า
หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดค่า -ประสบการณ์การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง หรือโซลูชันตามสถานการณ์- โปรดติดต่อเรา เราจะให้การสนับสนุนอย่างมืออาชีพและเป็นส่วนตัวเพื่อช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับ-รถ MPV ระดับไฮเอนด์ที่ผสมผสานคุณภาพ การใช้งานจริง และความคุ้มค่าสำหรับทั้งการเดินทางเพื่อธุรกิจและครอบครัว
สเปค ฮอนด้า เอลิชั่น ปี 2026
| แบบอย่าง | Elysion 2026 2.0L e:HEV ฉบับคลาสสิก | 2026 เอลิชั่น 2.0 ลิตร e:HEV รุ่นคอมฟอร์ท | Elysion 2026 2.0L e:HEV รุ่นสีดำสุดหรู | Elysion 2026 2.0L e:HEV Supreme Black Jazz Edition |
| EXW | $31,597 | $34,242 | $35,634 | $39,114 |
| ผู้ผลิต | ตงเฟิง ฮอนด้า | ตงเฟิง ฮอนด้า | ตงเฟิง ฮอนด้า | ตงเฟิง ฮอนด้า |
| ระดับ | รถเอ็มพีวีขนาดกลาง- | รถเอ็มพีวีขนาดกลาง- | รถเอ็มพีวีขนาดกลาง- | รถเอ็มพีวีขนาดกลาง- |
| ประเภทพลังงาน | ไฮบริด | ไฮบริด | ไฮบริด | ไฮบริด |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI | แห่งชาติ VI |
| วันที่เปิดตัว | 2025/8/26 | 2025/8/26 | 2025/8/26 | 2025/8/26 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 158 | 158 | 158 | 158 |
| กระปุกเกียร์ | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอ็มพีวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง | เอ็มพีวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง | เอ็มพีวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง | เอ็มพีวี 5 ประตู 7 ที่นั่ง |
| เครื่องยนต์ | 2.0 ลิตร 146 แรงม้า L4 | 2.0 ลิตร 146 แรงม้า L4 | 2.0 ลิตร 146 แรงม้า L4 | 2.0 ลิตร 146 แรงม้า L4 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า (พีเอส) | 184 | 184 | 184 | 184 |
| ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | 4951×1842×1711 | 4951×1842×1711 | 4951×1842×1711 | 4951×1842×1711 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม WLTC (ลิตร/100 กม.) | 6.17 | 6.17 | 6.17 | 6.17 |
| ระยะเวลาการรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร |
| น้ำหนักลด (กก.) | 1941 | 1947 | 1982 | 1988 |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) | 2514 | 2514 | 2514 | 2514 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| ความกว้างของรางหน้า (มม.) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| ความกว้างของรางด้านหลัง (มม.) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำเมื่อบรรทุกเต็มที่ (มม.) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| วิธีการเปิดประตูรถ | ประตูบานพับ+ประตูบานเลื่อน | ประตูบานพับ+ประตูบานเลื่อน | ประตูบานพับ+ประตูบานเลื่อน | ประตูบานพับ+ประตูบานเลื่อน |
| จำนวนประตูรถ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| จำนวนที่นั่ง | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | แอลเอฟบี12 | แอลเอฟบี12 | แอลเอฟบี12 | แอลเอฟบี12 |
| การกระจัด (มล.) | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 |
| แบบฟอร์มการบริโภค | การสูดดมตามธรรมชาติ | การสูดดมตามธรรมชาติ | การสูดดมตามธรรมชาติ | การสูดดมตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน | แนวนอน |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L | L | L | L |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| กลไกการกระจายก๊าซ | สธ | สธ | สธ | สธ |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 146 | 146 | 146 | 146 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 107 | 107 | 107 | 107 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตัน·เมตร) | 175 | 175 | 175 | 175 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 107 | 107 | 107 | 107 |
| เทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์- | i-วงจร VTEC/แอตกินสัน | i-วงจร VTEC/แอตกินสัน | i-วงจร VTEC/แอตกินสัน | i-วงจร VTEC/แอตกินสัน |
| เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง | ไม่. 92 | ไม่. 92 | ไม่. 92 | ไม่. 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลาย-จุด | การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลาย-จุด | การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลาย-จุด | การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลาย-จุด |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุบล็อกกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| แรงม้ารวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (Ps) | 184 | 184 | 184 | 184 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| กำลังไฟฟ้ารวมของระบบ (kW) | 158 | 158 | 158 | 158 |
| กำลังไฟฟ้ารวมของระบบ (Ps) | 215 | 215 | 215 | 215 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน | แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน | แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน | แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน |
| การรับประกันแบตเตอรี่ | สิบปีหรือ200,000กิโลเมตร | สิบปีหรือ200,000กิโลเมตร | สิบปีหรือ200,000กิโลเมตร | สิบปีหรือ200,000กิโลเมตร |
| ตัวย่อกระปุกเกียร์ | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง | E-ระบบเกียร์ CVT แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง |
| จำนวนเกียร์ | การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง | การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง | การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง | การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง |
| ประเภทการส่งกำลัง | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) | ระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) |
| วิธีการขับขี่ | เครื่องยนต์หน้า-, ขับเคลื่อนล้อหน้า- | เครื่องยนต์หน้า-, ขับเคลื่อนล้อหน้า- | เครื่องยนต์หน้า-, ขับเคลื่อนล้อหน้า- | เครื่องยนต์หน้า-, ขับเคลื่อนล้อหน้า- |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ทอร์ชั่นบีมไม่-กันสะเทือนแบบอิสระ | ทอร์ชั่นบีมไม่-กันสะเทือนแบบอิสระ | ทอร์ชั่นบีมไม่-กันสะเทือนแบบอิสระ | ทอร์ชั่นบีมไม่-กันสะเทือนแบบอิสระ |
| ประเภทการช่วยเหลือ | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า | ระบบช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถังรถ | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- | แบริ่งรับน้ำหนัก- |
| ประเภทเบรกหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ | เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางอะไหล่ | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี | ไม่มี |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | คำเตือนแรงดันลมยาง | คำเตือนแรงดันลมยาง | คำเตือนแรงดันลมยาง | คำเตือนแรงดันลมยาง |
| การสลับโหมดการขับขี่ | กีฬา/ความประหยัด/มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | กีฬา/ความประหยัด/มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | กีฬา/ความประหยัด/มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | กีฬา/ความประหยัด/มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย |
| ระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เรดาร์จอดรถหน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง |
| การถ่ายภาพช่วยเหลือในการขับขี่ | กล้องถอยหลัง/กล้องจุดบอด | กล้องถอยหลัง/กล้องจุดบอด | กล้องถอยหลัง/กล้องจุดบอด | การถ่ายภาพพาโนรามา 360 องศา / การถ่ายภาพจุดบอด |
| จำนวนกล้อง | 2 | 3 | 3 | 5 |
| จำนวนเรดาร์ล้ำเสียง | 6 | 6 | 6 | 8 |
| วัสดุล้อ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| ประเภทประตูบานเลื่อนด้านข้าง | ไฟฟ้าสองหน้า- | ไฟฟ้าสองหน้า- | ไฟฟ้าสองหน้า- | ไฟฟ้าสองหน้า- |
| ไฟหน้าดับล่าช้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ประเภทสกายไลท์ | ซันรูฟไฟฟ้าแบบแบ่งส่วน | ซันรูฟไฟฟ้าแบบแบ่งส่วน | ซันรูฟไฟฟ้าแบบแบ่งส่วน | ซันรูฟไฟฟ้าแบบแบ่งส่วน |
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง |
| ฟังก์ชันการยกหน้าต่างแบบสัมผัสเดียว- | ที่นั่งคนขับ | ทั้งคัน | ทั้งคัน | ทั้งคัน |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | จอแอลซีดีระบบสัมผัส | จอแอลซีดีระบบสัมผัส | จอแอลซีดีระบบสัมผัส | จอแอลซีดีระบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง | 10.1 นิ้ว | 10.1 นิ้ว | 10.1 นิ้ว | 10.1 นิ้ว |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | รองรับคาร์ไลฟ์ | รองรับคาร์ไลฟ์ | รองรับคาร์ไลฟ์ | รองรับคาร์ไลฟ์ |
| มัลติมีเดีย/พอร์ตชาร์จ | ยูเอสบี | USB/ประเภท-C | USB/ประเภท-C | USB/ประเภท-C |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-C | 3 แถวหน้า / 2 แถวหลัง | 3 แถวหน้า / 2 แถวหลัง | 3 แถวหน้า / 4 แถวหลัง | 3 แถวหน้า / 4 แถวหลัง |
| แผนผังที่นั่ง | 2002/2/3 | 2002/2/3 | 2002/2/3 | 2002/2/3 |
| พับเบาะหลัง | ลดลงตามสัดส่วน | ลดลงตามสัดส่วน | ลดลงตามสัดส่วน | ลดลงตามสัดส่วน |
| ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง | หน้า/หลัง |
| ที่วางแก้วด้านหลัง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| จำนวนวิทยากร | ลำโพง 6 ตัว | ลำโพง 6 ตัว | ลำโพง 6 ตัว | ลำโพง 6 ตัว |
| ไฟส่องสว่างโดยรอบภายในรถยนต์ | ขาวดำ | ขาวดำ | ขาวดำ | ขาวดำ |
| วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
คำถามที่พบบ่อย
Q1: อะไรคือจุดแข็งหลักของ Honda Elysion?
A:Honda Elysion มีข้อได้เปรียบหลักสามประการ: ระบบมอเตอร์ไฮบริด- รุ่นมาตรฐาน -MMD คู่- i-MMD สอง- ที่ให้การขับขี่ที่ราบรื่นและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม รูปแบบภายในตามแนวคิด MM ของ Honda พร้อมเบาะนั่งแบบมายากลที่มีความยืดหยุ่นสูง และที่พักสาม- แถวที่กว้างขวางเป็นพิเศษ ตำแหน่ง- สองแถวสำหรับวัตถุประสงค์การใช้งานทั้งทางธุรกิจและครอบครัว โดยได้รับการสนับสนุนจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ปรับปรุงใหม่ คุณสมบัติความสะดวกสบายที่หลากหลาย และมูลค่าการขายที่แข็งแกร่ง
คำถามที่ 2: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Honda Elysion และ Honda Odyssey?
A:แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะเป็นของ Honda และใช้เทคโนโลยีระบบส่งกำลังเหมือนกัน แต่การวางตำแหน่งก็แตกต่างกันอย่างชัดเจน Elysion มุ่งเน้นไปที่สไตล์ผู้บริหารและรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมมากขึ้น ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่หรูหรายิ่งขึ้น และคุณลักษณะที่มุ่งเน้นความสะดวกสบายยิ่งขึ้น-สำหรับการใช้งานทางธุรกิจ Odyssey มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมอายุน้อยและเน้นครอบครัว-มากขึ้นด้วยการออกแบบที่สปอร์ตและคล่องตัวยิ่งขึ้น ทั้งสองร่วมกันสร้างกลยุทธ์โมเดลคู่-ของฮอนด้าเพื่อให้ครอบคลุมความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน
Q3: ความสามารถในการแข่งขันของราคา Honda Elysion มาจากไหน?
A:ความสามารถในการแข่งขันอยู่ที่การผสมผสานระหว่างมูลค่าที่สูงและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ ในราคาซื้อที่น่าดึงดูด มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด -การตรวจจับประตูบานเลื่อนและเบาะนั่งสไตล์การบิน- ในขณะที่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและมูลค่าการขายต่อที่แข็งแกร่งช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมได้อย่างมาก
คำถามที่ 4: คุณลักษณะระดับไฮเอนด์-ใดบ้างที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ตกแต่ง Honda Elysion Prestige
A:คุณลักษณะหลัก ได้แก่-ประตูบานเลื่อนแบบตรวจจับท่าทาง เบาะนั่งสไตล์-การบินแถวที่สอง-พร้อมระบบปรับไฟฟ้า ที่พักขาและระบบทำความร้อน Honda CONNECT 3.0 ชุดระบบความปลอดภัย Honda SENSING ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ 3- โซน และประตูท้ายแบบเปิดด้วยไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี-
คำถามที่ 5: อะไรคือไฮไลท์หลักของการกำหนดค่า Honda Elysion Prestige SZ?
A:รุ่น Prestige SZ ยกระดับวัสดุและงานฝีมือที่หรูหรา เพิ่มองค์ประกอบการออกแบบภายนอกสุดพิเศษ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมโดยรวม ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่คาดหวังถึงความประณีตและอุปกรณ์ในระดับที่สูงขึ้น
คำถามที่ 6: Honda Elysion ครอบคลุมสถานการณ์การใช้งานใดบ้าง
A:เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็กหลาย- การเดินทางในแต่ละวัน การเดินทางไกล- และการตั้งแคมป์กลางแจ้ง ขณะเดียวกันก็เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการต้อนรับทางธุรกิจ การเดินทางในองค์กร และสำนักงานเคลื่อนที่ นับเป็นโซลูชั่น MPV แบบ "คันเดียว หลายบทบาท" อย่างแท้จริง
Q7: จุดเด่นของระบบกรองอากาศ Honda Elysion คืออะไร?
A:ระบบกรองอากาศประสิทธิภาพสูง-ขจัดฝุ่น อนุภาคละเอียด และกลิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างสภาพแวดล้อมห้องโดยสารที่สะอาดและดีต่อสุขภาพมากขึ้น-โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นประโยชน์สำหรับครอบครัวที่มีเด็กและผู้โดยสารผู้สูงอายุ ระบบควบคุมสภาพอากาศสาม-โซนยังช่วยรับประกันการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำและการกระจายอากาศที่รวดเร็วทั่วทั้งห้องโดยสาร
ป้ายกำกับยอดนิยม: ฮอนด้าเอลิชั่นปี 2026 ซัพพลายเออร์ของจีน ฮอนด้าเอลิชั่นปี 2026

