ในตลาดรถเก๋งไฟฟ้าขนาดกลาง-ที่หรูหราบีเอ็มดับเบิลยู ไอ3 2026ได้สถาปนาตัวเองเป็นเกณฑ์มาตรฐานด้วยจุดแข็งหลัก "ไดนามิกในการขับขี่แบบดั้งเดิม ระยะการขับขี่ที่อัปเกรด และกลยุทธ์การกำหนดราคาที่จริงใจ" สร้างขึ้นเมื่อบีเอ็มดับเบิลยูแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ CLAR ยึดตามระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-แบบคลาสสิกและการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ซึ่งสานต่อปรัชญา "เครื่องจักรในการขับขี่ขั้นสูงสุด" ของ BMW ในยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้า
ในขณะที่ยังคงรักษาจุดแข็งของผลิตภัณฑ์หลักไว้ โมเดลปี 2026 ได้ปรับกลยุทธ์การกำหนดราคาและการกำหนดค่าให้เหมาะสม ด้วยช่วงที่ได้รับการปรับปรุง ความพร้อมใช้งานของคุณสมบัติที่กว้างขึ้น และราคาที่ปรับเปลี่ยน BMW i3 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่ชัดเจนกับคู่แข่งเช่นเทสลารุ่น 3และนีโอ ET5. เหมาะสำหรับทั้งผู้ขับขี่ที่แสวงหาความพึงพอใจในการขับขี่อย่างแท้จริง และสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสะดวกสบาย ซึ่งแสดงให้เห็นความสมดุลของรถยนต์ซีดานไฟฟ้าที่หรูหราอย่างเต็มที่
การออกแบบภายนอก: วิวัฒนาการคลาสสิกพร้อมความหรูหราแบบสปอร์ต
BMW i3 ยังคงกระจังหน้าไตคู่อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ โดยใช้โครงสร้างแบบปิด-พร้อมเน้นสีน้ำเงินเพื่อเน้นย้ำเอกลักษณ์ทางไฟฟ้าอย่างแท้จริง ขณะเดียวกันก็รักษาการรับรู้แบบคลาสสิกของ BMW ไว้ เมื่อเทียบกับรูปลักษณ์ด้านหน้าที่อนุรักษ์นิยมมากกว่าของตัวรถออดี้A4L กระจังหน้าของ BMW i3 ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อจับคู่กับไฟหน้า LED ที่มีไฟวิ่งกลางวัน "สไตล์บูมเมอแรง-" คู่ ระบบไฟอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวถือเป็นเทคโนโลยีชั้นสูงเมื่อส่องสว่าง ซึ่งสืบทอดแก่นแท้ของ "ดวงตานางฟ้า" แบบคลาสสิกของ BMW กันชนหน้าใช้รูปแบบช่องรับอากาศสาม- ส่วน โดยที่ขอบสีดำผสมผสานเข้ากับเส้นสายของตัวถังอย่างเป็นธรรมชาติ การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ในขณะที่เสริมบุคลิกแบบสปอร์ต ทำให้ส่วนหน้ามีรูปลักษณ์ที่ไดนามิกแต่มีองค์ประกอบที่สอดคล้องกับตำแหน่งไฟฟ้าที่หรูหราอย่างสมบูรณ์แบบ
โปรไฟล์ด้านข้างดูโฉบเฉี่ยวและยาว ความยาวตัวถัง 4872 มม. รวมกับระยะฐานล้อยาว 2966 มม. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ขณะเดียวกันก็ทำให้มีท่าทางเอนตัวไปข้างหน้า- ส่วนยื่นด้านหน้าสั้นและส่วนยื่นด้านหลังยาว พร้อมด้วยเส้นอักขระที่ลาดเอียงขึ้น- ส่งผลให้ได้สัดส่วนที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับภาพเงาที่เรียบหรูกว่าของ Volvo S60 แล้ว BMW i3 ดูมีความคล่องตัวมากกว่า มือจับประตูแบบกึ่งซ่อน-เป็นไปตามเทรนด์การออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ และช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ เมื่อใช้ร่วมกับล้อสปอร์ตขนาด 18- หรือ 19 นิ้ว จะช่วยเสริมการวางตำแหน่งที่ดูอ่อนเยาว์ การเน้นสีฟ้าอ่อนด้านข้างสะท้อนถึงเอกลักษณ์ทางไฟฟ้า เพิ่มความทันสมัยให้กับการออกแบบคลาสสิก และรับประกันรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดทั้งในสถานการณ์การขับขี่ในเมืองและทางไกล
การออกแบบด้านหลังดูสะอาดตาและเต็มอิ่ม สะท้อนสไตล์ด้านหน้า ไฟท้าย LED รมควันรูปทรงเพรียวบางเป็นรูปตัว "L" ให้การรับรู้เวลากลางคืนที่ยอดเยี่ยมและมีรูปลักษณ์ทางเทคโนโลยีมากกว่า Cadillac CT5 สปอยเลอร์หางเป็ดที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อยช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ตในขณะที่ปรับปรุง-เสถียรภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วสูง กันชนหลังมีดิฟฟิวเซอร์สไตล์สปอร์ต- และโครงร่างท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ซึ่งมีไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยคงรูปลักษณ์ที่สะอาดตาในขณะที่เน้นคุณลักษณะด้านสมรรถนะ ป้าย "BMW i3" ที่อยู่ตรงกลางมีความชัดเจนและโดดเด่น โดยมีสัญลักษณ์ "i" สีฟ้าด้านล่างเน้นย้ำถึงเอกลักษณ์ทางไฟฟ้าอย่างแท้จริง โดยรวมแล้วการออกแบบด้านท้ายมีความคงทน ประณีต และสมดุลระหว่างความหรูหราและความสปอร์ต
ห้องโดยสารภายใน: เทคโนโลยี-ขับเคลื่อนความหรูหราพร้อมความสะดวกสบายที่ใช้งานได้จริง
การตกแต่งภายในของ BMW i3 เป็นไปตามการออกแบบห้องคนขับที่เน้นคนขับ-อันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ซึ่งเข้ากันกับตำแหน่งแบบสปอร์ตอย่างสมบูรณ์แบบ พื้นที่โต้ตอบหลักประกอบด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 14.9 นิ้วที่รวมอยู่ในจอแสดงผลแบบโค้ง ขับเคลื่อนโดยระบบ iDrive 8.0 และชิป Qualcomm Snapdragon 8155 อินเทอร์เฟซทำงานได้อย่างราบรื่นและรองรับการควบคุมด้วยเสียง การควบคุมท่าทาง และการเชื่อมต่อ Apple CarPlay เมื่อเปรียบเทียบกับอินเทอร์เฟซที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นของซีคอาร์ 007ระบบ BMW i3 ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและความสะดวกในการใช้งาน แผงหน้าปัดถูกหุ้มด้วยวัสดุ-แบบสัมผัสนุ่มขนาดใหญ่ เสริมด้วยปุ่มตกแต่งแบบเมทัลลิก-และปุ่มหมุน งานฝีมือการเย็บที่ประณีตช่วยเพิ่มความรู้สึกระดับพรีเมียม ขจัดความรู้สึกว่า-ต้นทุนต่ำ "เชื้อเพลิง-เป็น-การแปลงไฟฟ้า"
ระยะฐานล้อ 2966 มม. ให้พื้นที่ภายใน-ชั้นนำระดับเดียวกัน ตอบสนองความต้องการ-การเดินทางของครอบครัวได้อย่างง่ายดาย ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 185 ซม.-ในเบาะหน้ายังคงเพลิดเพลินกับพื้นที่ว่างบนศีรษะได้เพียงกำปั้นเดียวหลังจากปรับให้เข้ากับตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายแล้ว ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับประโยชน์จากพื้นที่วางขาที่มากกว่าสองกำปั้น โดยมีพื้นที่ส่วนหัวที่กว้างขวางเพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกถูกจำกัด- ซึ่งเหนือกว่า Luxeed S7 ในด้านประสิทธิภาพพื้นที่โดยรวม เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ Sensatec เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้พื้นผิวที่นุ่มนวลและการรองรับที่แข็งแกร่ง เบาะนั่งคู่หน้ามีการปรับด้วยไฟฟ้าและหน่วยความจำที่นั่งคนขับ ในขณะที่ระบบอุ่นเบาะหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น มุมเบาะหลังได้รับการปรับให้เหมาะสมตามหลักสรีรศาสตร์ แม้ว่าจะมีโคนของพื้นตรงกลางเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในระยะทางสั้น{13}}มากนัก โดยยังคงไว้ซึ่งประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจแม้จะมีคนเต็มก็ตาม
BMW i3 ปี 2026 มีฟีเจอร์มาตรฐานมากมาย ตอนนี้ทุกรุ่นมาพร้อมกับกล้องพาโนรามา 360- องศา ระบบช่วยจอดรถ และฟังก์ชันช่วยถอยหลัง ซึ่งสนับสนุนโดยกล้องภายนอก 5 ตัวและเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว- ซึ่งปรับปรุงการใช้งานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการกำหนดค่าเสริมก่อนหน้านี้ จอแสดงผลบนกระจกหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในซีรีส์ eDrive40L และเป็นอุปกรณ์เสริมใน eDrive35L
อุปกรณ์ตกแต่งที่สูงขึ้นมาพร้อมกับระบบเสียง Harman Kardon ลำโพง 17- ตัว และไฟหน้าแบบเมทริกซ์ LED คุณลักษณะต่างๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ 3- โซน ระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ 9- สี ประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรีด้วยระบบไฟฟ้า และการรองรับบั้นเอวของเบาะนั่งคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พื้นที่จัดเก็บข้อมูลได้รับการจัดวางอย่างพิถีพิถัน และการเชื่อมต่อ 5G ช่วยให้การนำทางออนไลน์และบริการมัลติมีเดียเป็นไปอย่างราบรื่น เทคโนโลยีที่สมดุลและการใช้งานจริง
แชสซีส์และไดนามิกส์ในการขับขี่: ความสนุกในการขับขี่อย่างแท้จริงด้วย DNA แบบคลาสสิก
BMW i3 ยังคงมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ที่คล่องตัว โดยมี-ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและการกระจายน้ำหนักในสัดส่วน 50:50- ซึ่งเป็นการผสมผสานอันเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้า แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ-ข้อต่อแม็คเฟอร์สันด้านหน้า และระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติ-ลิงก์ด้านหลัง พร้อมด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง เทคโนโลยีลดแรงสะท้อนกลับด้วยไฮดรอลิก ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก DSC และระบบควบคุมการลื่นไถลของ ARB - ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการบังคับรถ เมื่อเทียบกับการปรับจูนที่มุ่งเน้นเทคโนโลยี-ของ Xiaomi SU7 แล้ว BMW i3 เน้นการตอบสนองทางกลไกและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะปรับตามสภาพถนน ปรับสมดุลการรองรับบนพื้นผิวเรียบพร้อมการดูดซับแรงสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพบนถนนขรุขระ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามีความเบาที่ความเร็วต่ำและมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ให้การควบคุมที่มั่นใจ ความเสถียรในการเข้าโค้งเป็นเลิศ และ-รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลัง-ให้กำลังที่นุ่มนวลและส่งออกโดยตรง-สืบสานมรดกการขับขี่ของ BMW ได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้จะต่อต้านการเผาไหม้{-เครื่องยนต์คู่แข่งอย่าง Cadillac CT5
ระบบส่งกำลังและประสิทธิภาพ: สมรรถนะแข็งแกร่งโดยไม่ต้องกังวล-ช่วงระยะการใช้งานที่อิสระ
ระบบส่งกำลังของ BMW i3 เป็นจุดเด่น โดยนำเสนอตัวเลือกมอเตอร์ซิงโครนัสกระตุ้นด้วยไฟฟ้า-สองตัวที่ติดตั้งด้านหลัง โดยใช้เทคโนโลยี eDrive รุ่นที่ห้าของ BMW ทั้งสองอย่างจับคู่กับเกียร์ EV ความเร็วเดียว- ทำให้ได้ประสิทธิภาพที่ราบรื่นและตอบสนองได้ดี
eDrive35L ให้กำลัง 210 kW (286 Ps) และแรงบิด 400 N·m พร้อมอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 6.2 วินาที eDrive40L ให้กำลัง 250 kW (340 Ps) และ 430 N·m เร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.6 วินาที-มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่น Mercedes-Benz EQE ที่มีตำแหน่งใกล้เคียงกันในการตอบสนองแบบไดนามิก ประสิทธิภาพของช่วงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ eDrive35L มีแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคขนาด 70.2 kWh ที่มีพิสัย CLTC 550 กม. ในขณะที่ eDrive40L ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 79.1 kWh ซึ่งให้ระยะทางสูงสุด 625 กม. (เฉพาะข้อมูลจำเพาะด้านบน-) การชาร์จอย่างรวดเร็วช่วยให้สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที อากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง การจัดวางแบตเตอรี่ที่มีจุดศูนย์ถ่วง-แรงโน้มถ่วง-ต่ำ และการนำพลังงานกลับมาใช้อย่างชาญฉลาด ทำให้มั่นใจได้ว่า-ประสิทธิภาพการใช้พลังงานชั้นนำในระดับเดียวกัน โดยมีการบริโภค-ในโลกจริงที่ใกล้เคียงกับตัวเลขอย่างเป็นทางการ
ระบบอัจฉริยะ: เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมความปลอดภัยในทางปฏิบัติ
BMW i3 มาพร้อมกับชิป Snapdragon 8155 รองรับการเชื่อมต่อ 5G, การอัปเดต OTA และการควบคุมระยะไกลของแอพมือถือ การโต้ตอบด้วยเสียงนั้นแม่นยำและตอบสนอง รองรับการสนทนาอย่างต่อเนื่องและการจดจำคำสั่งหลาย- ในแง่ของการช่วยเหลือผู้ขับขี่ ทุกรุ่นมีระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบเตือนการชนด้านหน้า การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และ-การตรวจสอบจุดบอด อุปกรณ์ตกแต่งที่สูงขึ้นจะเพิ่ม-การแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ การจอดรถอัตโนมัติ และระบบช่วยถอยหลัง ระบบกล้องพาโนรามา 360 องศาช่วยขจัดจุดบอดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายแม้ผู้ขับที่มีประสบการณ์น้อยก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับ Avatr 12 ระบบช่วยเหลือของ BMW i3 มุ่งเน้นไปที่การใช้งานจริงมากกว่าโดยไม่มีการแทรกแซงมากเกินไป โดยรักษาสมดุลระหว่างความปลอดภัยและความเพลิดเพลินในการขับขี่
ความจุสินค้า: ใช้งานได้จริงและอเนกประสงค์
BMW i3 มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวางสำหรับการใช้งานและการเดินทางในแต่ละวัน ท้ายรถแบบธรรมดาสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 28- นิ้ว อุปกรณ์ตั้งแคมป์ หรือรถเข็นเด็กได้ 3 ใบ ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Tesla Model 3 ในการใช้งานจริง ประตูท้ายไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี-ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย เบาะหลังรองรับการพับแบบแยกส่วน ขยายพื้นที่เก็บสัมภาระสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น อุปกรณ์กีฬา ช่องเก็บของหลายช่องทั่วห้องโดยสาร-รวมถึงที่วางแขนตรงกลางแบบลึก ช่องเก็บของที่ประตู แผ่นชาร์จไร้สาย และที่วางแก้ว ช่วยให้มั่นใจว่าสิ่งของส่วนตัวได้รับการจัดระเบียบอย่างประณีตสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
มูลค่าและความสามารถในการแข่งขันทางการตลาด
ราคา BMW i3 มีการแข่งขันสูง ราคาสำหรับไกด์ในประเทศอยู่ระหว่าง 353,900 หยวนถึง 383,900 โดยมีเวลาจำกัด-เวอร์ชันที่ปรับเปลี่ยนเวลาเริ่มต้นที่ 278,000 หยวน ราคา FOB มีความน่าสนใจมากกว่า Tesla Model 3 และ Mercedes-Benz EQE ในขณะที่อุปกรณ์มาตรฐานได้รับการอัปเกรดอย่างมาก คุณลักษณะต่างๆ เช่น กล้องพาโนรามา 360- องศา ระบบช่วยจอดรถ ระบบช่วยถอยหลัง ระบบทำความร้อนเบาะหน้า ระบบรองรับบริเวณเอวของคนขับ และการเชื่อมต่อ 5G กลายเป็นมาตรฐานแล้ว ซีรีส์ eDrive40L มี HUD เป็นมาตรฐาน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ คุณค่าที่นำเสนอได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ทำให้ BMW i3 เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด-ในกลุ่มรถซีดานไฟฟ้าขนาดกลาง-สุดหรู เมื่อเปรียบเทียบกับ NIO ET5 แล้ว BMW i3 มอบมรดกของแบรนด์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและไดนามิกในการขับขี่ที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับ Xiaomi SU7 แล้วจะมอบประสบการณ์ที่หรูหรายิ่งขึ้นและเครือข่ายหลังการขายที่เติบโตยิ่งขึ้น ทั้งในตลาดใหม่และตลาดมือสอง BMW i3 คงมูลค่าคงเหลือไว้สูง
บทสรุป
BMW i3 2026 รวบรวม "มรดกที่ไม่มีวันประนีประนอม อัพเกรดด้วยความจริงใจ" โดยยังคงรักษาระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-แบบคลาสสิกของ BMW และการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ขณะเดียวกันก็ปรับให้เข้ากับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าผ่านช่วงที่ได้รับการปรับปรุง คุณสมบัติที่ขยายออก และราคาที่ปรับให้เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่แสวงหาความพึงพอใจในการขับขี่อย่างแท้จริง หรือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสะดวกสบาย BMW i3 มอบประสบการณ์การขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าที่สงบและสนุกสนาน สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถซีดานไฟฟ้าขนาดกลาง-สุดหรูที่มีสมดุลระหว่างการขับขี่ คุณภาพระดับพรีเมี่ยม และการใช้งานจริง BMW i3 คุ้มค่าที่จะพิจารณาอย่างใกล้ชิด.Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.
ข้อมูลจำเพาะ BMW i3 2026
| รายการพารามิเตอร์ | BMW i3 2026 โฉม eDrive35L | BMW i3 2026 โฉม eDrive40L Shadow Edition | BMW i3 2026 แพ็คเกจ eDrive40L Shadow Sport โฉมใหม่ |
| EXW | $39,985 | $44,161 | $48,337 |
| ผู้ผลิต | บีเอ็มดับเบิลยู บริลแอนซ์ | บีเอ็มดับเบิลยู บริลแอนซ์ | บีเอ็มดับเบิลยู บริลแอนซ์ |
| ระดับ | รถยนต์ขนาดกลาง- | รถยนต์ขนาดกลาง- | รถยนต์ขนาดกลาง- |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| วันที่เปิดตัว | ม.ค.-26 | ม.ค.-26 | ม.ค.-26 |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 550 | 625 | 625 |
| ระยะเวลาชาร์จเร็ว (ชม.) | 0.52 | 0.53 | 0.53 |
| ระยะเวลาการชาร์จช้า (ชั่วโมง) | 10.75 | 12.25 | 12.25 |
| ความจุการชาร์จที่รวดเร็ว (%) | 80 | 80 | 80 |
| กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (kW) | 210 | 250 | 250 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า (N·m) | 400 | 430 | 430 |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้า (Ps) | 286 | 340 | 340 |
| กระปุกเกียร์ | อัตราทดเกียร์คงที่ | อัตราทดเกียร์คงที่ | อัตราทดเกียร์คงที่ |
| ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | 4872×1846×1481 | 4872×1846×1481 | 4872×1846×1481 |
| โครงสร้างของร่างกาย | ซีดาน | ซีดาน | ซีดาน |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2966 | 2966 | 2966 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 180 | 180 | 180 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | 6.2 | 5.6 | 5.6 |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้า-เทียบเท่ากับเชื้อเพลิง (ลิตร/100 กม.) | 1.58 | 1.56 | 1.59 |
| ระยะเวลาการรับประกันรถยนต์ | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร | สามปีหรือ100,000กิโลเมตร |
| ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร |
| รางหน้า / รางหลัง (มม.) | 1593/1581 | 1593/1581 | 1603/1581 |
| น้ำหนักรถ (กก.) | 2029 | 2087 | 2087 |
| จำนวนประตูรถ | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 | 5 | 5 |
| ปริมาตรลำตัว (L) | 410 | 410 | 410 |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | นำ | นำ | นำ |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | นำ | นำ | นำ |
| ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร | หลากสี | หลากสี | หลากสี |
| ไฟหน้าไฟสูงแบบปรับได้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไฟวิ่งกลางวัน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไฟหน้าดับล่าช้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ประเภทสกายไลท์ | ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ | ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ | ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ |
| กระจกไฟฟ้า | ทั้งคัน | ทั้งคัน | ทั้งคัน |
| การเพิ่ม/ลดหน้าต่างแบบสัมผัสเดียว- | ทั้งคัน | ทั้งคัน | ทั้งคัน |
| ฟังก์ชันป้องกัน-การหนีบสำหรับกระจกรถยนต์ | ทั้งคัน | ทั้งคัน | ทั้งคัน |
| กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองหลังแบบอุ่น | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองข้างพับไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองหลังพับอัตโนมัติเมื่อล็อครถ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองหลังจะเอียงลงโดยอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| หน่วยความจำกระจกมองหลัง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองหลังป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ- | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กระจกมองข้างป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ- | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝน- | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| ชื่อระบบสาระบันเทิงของรถยนต์ | ไอไดรฟ์ 8.0 | ไอไดรฟ์ 8.0 | ไอไดรฟ์ 8.0 |
| ใน-ชิปรถยนต์ | ควอลคอมม์ Snapdragon 8155 | ควอลคอมม์ Snapdragon 8155 | ควอลคอมม์ Snapdragon 8155 |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง | 14.9 นิ้ว | 14.9 นิ้ว | 14.9 นิ้ว |
| เครือข่าย | 5G | 5G | 5G |
| จำนวนวิทยากร | การกำหนดค่ามาตรฐาน: 6; การกำหนดค่าเพิ่มเติม: 17 | การกำหนดค่ามาตรฐาน: 6; การกำหนดค่าเพิ่มเติม: 17 | 17 |
| ยี่ห้อลำโพง | อุปกรณ์เสริม Harman/Kardon | อุปกรณ์เสริม Harman/Kardon | ฮาร์แมน/คาร์ดอน |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-C | 2หน้า/2หลัง | 2หน้า/2หลัง | 2หน้า/2หลัง |
| แอพมือถือควบคุมระยะไกล | การควบคุมประตู การสตาร์ทรถ ฯลฯ | การควบคุมประตู การสตาร์ทรถ ฯลฯ | การควบคุมประตู การสตาร์ทรถ ฯลฯ |
| อุปกรณ์เสริม | สปาร์คกลิ้งคริสตัล-ส่วนประกอบภายในที่มีพื้นผิว (4,100 หยวน) ห้องนักบินเชื่อมต่ออัจฉริยะระดับมืออาชีพ (10,000 หยวน); ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Pro (11,000 หยวน); แพ็กเกจความบันเทิง 1 (8,000 หยวน) | ส่วนประกอบภายในคริสตัลประกาย (4,100 หยวน); แพ็กเกจความบันเทิง 1 (8,000 หยวน) แพ็กเกจความบันเทิง 2 (1900 หยวน) | ไม่มี |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ข้อได้เปรียบหลักของ BMW i3 2026 คืออะไร
ตอบ: BMW i3 2026 มีข้อได้เปรียบหลักสี่ประการ: ไดนามิกในการขับขี่อย่างแท้จริงพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-และการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50, ระยะการอัปเกรดที่ 550–625 กม. CLTC พร้อมการชาร์จที่รวดเร็ว, อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย รวมถึงกล้องพาโนรามา 360 องศาและระบบทำความร้อนเบาะนั่ง และความคุ้มค่าคุ้มราคาด้วยราคาที่แข่งขันได้และมูลค่าคงเหลือของแบรนด์ในระดับสูง
คำถามที่ 2: ช่วงและประสิทธิภาพกำลังของ BMW i3 เป็นอย่างไร
ตอบ: BMW i3 มีสองเวอร์ชัน: eDrive35L พร้อมมอเตอร์ 210 kW และช่วง CLTC 550 กม. และ eDrive40L พร้อมมอเตอร์ 250 kW ขึ้นไป
ระยะ CLTC 625 กม. อัตราเร่งอยู่ระหว่าง 5.6 ถึง 6.2 วินาที (0–100 กม./ชม.) การชาร์จอย่างรวดเร็วช่วยให้สามารถชาร์จได้ 10–80% ในเวลาประมาณ 30 นาที ขจัดความกังวลเกี่ยวกับระยะทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ
คำถามที่ 3: BMW i3 Neue Klasse และ BMW i3 ปี 2026 มีความสัมพันธ์กันอย่างไร
ตอบ: "BMW i3 Neue Klasse" หมายถึงแพลตฟอร์มเจเนอเรชันถัดไปที่กำลังจะมาถึงของ BMW- ซึ่งวางแผนจะเปิดตัวประมาณปี 2026 และแตกต่างจาก BMW i3 ปี 2026 ที่กล่าวถึงที่นี่ BMW i3 รุ่นปัจจุบันใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้า CLAR โดยยังคงระบบขับเคลื่อนล้อหลัง-แบบคลาสสิกและการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ในขณะที่ปรับหลักอากาศพลศาสตร์และระบบไฟฟ้าให้เหมาะสม
คำถามที่ 4: อุปกรณ์ขยายช่วง BMW i3 มีในรุ่นปี 2026 หรือไม่?
ตอบ: ไม่ BMW i3 ปี 2026 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ และไม่มีตัวขยายระยะทาง ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค (70.2 kWh หรือ 79.1 kWh) ในระยะทาง CLTC 550–625 กม. และรองรับการชาร์จที่รวดเร็ว ตอบสนองความต้องการการเดินทางรายวันและระยะกลาง-ได้อย่างเต็มที่
คำถามที่ 5: BMW i3 ได้รับการวิจารณ์ในแง่ของความหรูหราและความสะดวกสบายอย่างไร
ตอบ: ความคิดเห็นของตลาดและการทดสอบจริง-ทั่วโลกบ่งชี้ว่า BMW i3 มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในด้านความหรูหราและความสะดวกสบาย ภายในโดดเด่นด้วยวัสดุ-สัมผัสที่นุ่มนวล จอแสดงผลโค้งพร้อม iDrive 8.0 และงานฝีมือคุณภาพสูง- ระยะฐานล้อ 2,966 มม. ให้เบาะนั่งด้านหลังที่กว้างขวาง ในขณะที่คุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบอุ่นที่นั่ง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสาม- และระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ มอบประสบการณ์ที่สมดุลของความสะดวกสบายและความเพลิดเพลินในการขับขี่
ป้ายกำกับยอดนิยม: 2026 bmw i3 pure electric ซีดานขนาดกลาง- ประเทศจีน 2026 bmw i3 pure electric ซีดานขนาดกลาง- ซัพพลายเออร์ซีดานขนาดกลาง