Louise Haigh รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรยืนยันว่ารัฐบาลจะไม่ผ่อนคลายเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่รับทราบถึงความเป็นไปได้ในการแนะนำมาตรการ "ความยืดหยุ่น" ใหม่เพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ ตามรายงานของ Financial Times
เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน ไฟแนนเชียลไทมส์รายงานว่านิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นกำลังเตรียมที่จะเตือนรัฐมนตรีของสหราชอาณาจักรว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศได้มาถึง "จุดวิกฤต" แล้ว นิสสันเตือนว่างานและการลงทุนอาจตกอยู่ในความเสี่ยง เว้นแต่รัฐบาลจะผ่อนคลายกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า
"ข้อบังคับเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า" ของรัฐบาลสหราชอาณาจักรกำหนดให้รถยนต์ใหม่ที่ขายในสหราชอาณาจักรเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเปอร์เซ็นต์ โดยเปอร์เซ็นต์จะเพิ่มขึ้นทุกปีจนกว่ารถยนต์ใหม่ทั้งหมดจะต้องเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2578 บริษัทต่างๆ ที่ไม่บรรลุเป้าหมายเหล่านี้จะต้องถูกลงโทษ 15 ปอนด์ ,000 ต่อคัน มาตรการความยืดหยุ่นในปัจจุบันรวมถึงการอนุญาตให้ผู้ผลิตซื้อเครดิตจากคู่แข่งที่บรรลุเป้าหมาย
ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ EV คิดเป็นสัดส่วนเพียง 18% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหราชอาณาจักร ซึ่งต่ำกว่า 22% ที่กำหนดไว้ในปี 2024 เป้าหมายจะเพิ่มขึ้นเป็น 28% ในปีหน้า ผู้ผลิตรถยนต์ได้เตือนว่าเป้าหมายที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ประกอบกับความต้องการของผู้บริโภคที่ลดลง อาจทำให้การปฏิบัติตามกฎระเบียบทำได้ยากแม้ว่าจะใช้สินเชื่อก็ตาม
Haigh กล่าวว่ารัฐบาลอยู่ใน "โหมดรับฟัง" และจะพิจารณาความท้าทายที่ผู้ผลิตต้องเผชิญในระหว่างการประชุมทวิภาคีกับ Nissan ในวันที่ 18 พฤศจิกายน และการอภิปรายโต๊ะกลมในวงกว้างกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในวันที่ 20 พฤศจิกายน "กฎระเบียบปัจจุบันมีความยืดหยุ่นบางประการ แต่เราต้องการทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะมีประสิทธิผลและแก้ไขปัญหาเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานและภารกิจของเรายังคงไม่เปลี่ยนแปลง” Haigh กล่าวกับวิทยุ LBC
เจ้าหน้าที่รัฐบาลระบุว่า "ทางเลือกทั้งหมด" อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษในการบรรลุเป้าหมาย แหล่งข่าวของรัฐบาลบอกกับไฟแนนเชียลไทมส์ว่าบรรดารัฐมนตรี "ตระหนักดี" ถึงข้อกังวลของอุตสาหกรรมนี้ “ผู้ผลิตเปิดเผยอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับความท้าทายของพวกเขา” แหล่งข่าวกล่าว
ข้อเสนอเพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ได้แก่ การอนุญาตให้รถยนต์ที่ผลิตในอังกฤษที่จำหน่ายในต่างประเทศนับรวมในการขาย EV และสร้างสมดุลระหว่างเปอร์เซ็นต์เป้าหมายระหว่างรถยนต์และรถตู้ เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน กระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักรไม่ได้ออกกฎทางเลือกเหล่านี้ โดยระบุว่ายังเร็วเกินไปที่จะตัดสินใจขั้นสุดท้าย
คนในวงการให้ความเห็นว่าการอนุญาตให้ยอดขายในต่างประเทศนับรวมตามเป้าหมาย EV จะเป็น "ก้าวเชิงบวก" และยอมรับว่าทุกฝ่ายกำลังสำรวจความเป็นไปได้ต่างๆ