เริ่มต้นด้วย Tank 300 ที่ทำให้กลุ่มรถออฟโรดฮาร์ดคอร์ในประเทศกลับมามีชีวิตชีวา และปิดท้ายด้วย Fang cheng bao ซึ่งจุดประกายพลังใหม่ของออฟโรดฮาร์ดคอร์ Box Army กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ
เมื่อวันที่ 18 มีนาคม เสิ่นหลาน G318 ซึ่งเป็นสามเณรของ Fangyuan Legion ได้ตัดสินใจจัดงานแถลงข่าวในเมืองเฉิงตู ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของส่วนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 318
หลายๆ คนคิดว่ามันเจ๋งเกินไปสำหรับ Dark Blue ที่จะมาเป็น SUV แบบฮาร์ดคอร์ ท้ายที่สุดแล้ว Changan Automobile ไม่มียีนสำหรับรถ SUV ระดับฮาร์ดคอร์ อย่างไรก็ตาม ในงานแถลงข่าว ผู้คนต่างดำเนินชีวิตตามชื่อของพวกเขา รถจี๊ปฮาร์ดคอร์คันแรกในจีนใหม่เปิดตัวโดย Changan Automobile และมีบางอย่างสืบทอดมา
แน่นอนว่าตอนนี้ Shenlan ได้ตัดสินใจเปิดตัว G318 สาเหตุหลักมาจากความต้องการรถ SUV ระดับฮาร์ดคอร์ที่มีความต้องการสูง ตระกูลรถถังกำลังลุกเป็นไฟ, Leopard Leopard 5 กำลังลุกเป็นไฟ และแม้แต่ Jet Traveller ก็สามารถขายได้มากกว่า 10 คัน,{{ 3}} หน่วยต่อเดือน ทำไม Shenlan ถึงปฏิเสธเค้กนี้
แต่ต้องบอกว่าด้วยวิธีการต่างๆ มากมาย Shenlan G318 จะสามารถบรรลุความก้าวหน้าได้อย่างไร
ตัวต่อตัว
สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ ก่อนอื่นคุณต้อง "แข็งแกร่ง" พอสมควร การปรากฏตัวของ Shenlan G318 นั้นค่อนข้างยากจริงๆ รูปลักษณ์ภายนอกไม่เข้ากับสไตล์ครอบครัวสีน้ำเงินเข้ม แต่เลือกสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่ผสมผสานสไตล์ฮาร์ดคอร์และสไตล์ไซเบอร์ "กระเป๋านักเรียนใบเล็ก" ที่ด้านหลังสามารถเข้าถึงได้จากทั้งด้านหน้ารถและประตูด้านข้าง
เรื่องแบบนี้เป็นเรื่องส่วนตัวมาก ฉันไม่ได้ให้ประมาณการ ฉันมองเห็นพวกเขาด้วยตาของฉันเอง มาสร้างประเด็นที่เป็นประโยชน์กันเถอะ นั่นคือ G318 มาพร้อมกับสปอตไลท์ (อุปกรณ์เสริม) มันใช้งานได้จริงมากสำหรับเกมกลางแจ้ง และการกำหนดค่าดั้งเดิมจากโรงงานไม่จำเป็นต้องพิจารณา ไม่ว่าจะถูกกฎหมายหรือไม่ก็ตาม
ภายในยังได้รับการออกแบบในสไตล์มินิมอลโดยยังคงปุ่มต่างๆ ไว้เป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังเป็นรุ่นสีน้ำเงินเข้มเพียงรุ่นเดียวที่ไม่ได้ใช้ดีไซน์คันเกียร์ มีการเลือกระบบส่งกำลังทางกายภาพที่มีสัมผัสถึงกลไกเต็มรูปแบบ และสุดท้ายก็ยาก
คู่แข่งหลักในปัจจุบันของ Shenlan G318 คือ Fangchengbao bao5 และ Tank 400 Hi4-T เปรียบเทียบรถทั้งสามคันนี้เข้าด้วยกันแล้วจะเห็นว่ากลยุทธ์ของ Shenlan G318 คือการหาวิธีอื่น ภายใต้หน้ากากแห่งความฮาร์ดคอร์ จริงๆ แล้วมันเป็น SUV ที่เหมาะกับเมืองมาก มันควรจะมีฟังก์ชั่นออฟโรด แต่ความสะดวกสบายนั้นให้ข้อได้เปรียบมากกว่านั้นอีก
ต่างจาก SUV ฮาร์ดคอร์อีกสองคันที่ไม่มีตัวถัง Shenlan G318 ไม่มีลำแสง บางคนคิดว่ามันไม่มีลำแสงขนาดใหญ่ และไม่สมควรที่จะเรียกว่า SUV ฮาร์ดคอร์ ไม่มีตัวอย่างของ Land Rover Defender เหรอ?
Shenlan G318 ยังเปลี่ยนข้อมูลความแข็งของแรงบิดของร่างกายด้วย Land Rover Defender อยู่ที่ 30,000 NM/deg, G318 สีน้ำเงินเข้มคือ 45,000 NM/deg และ Fangchengbao bao5 คือ 26,000 NM/deg ซึ่งพิสูจน์ได้ว่า ว่ามันยากมากหากไม่มีคาน
สำหรับฟังก์ชั่นการเลี้ยวตรงจุด การลงทางลาดชัน และการคลานทางออฟโรด Shenlan G318 ก็ยอมรับเช่นกัน มีคุณสมบัติเทียบเท่ากับรถบรรทุกพ่วง และยังมีล็อคเฟืองท้ายแบบไม่มีขั้นกลาง + ล็อคเฟืองท้ายแบบกลไกแบบแม่เหล็ก ประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรดสุดขีดที่แท้จริงนั้นถูกมองข้ามไป และไม่ว่าในกรณีใด การตั้งค่าทั้งหมดก็เสร็จสมบูรณ์
ในงานแถลงข่าว G318 ยังสาธิตการไต่ขึ้น 60% ณ จุดนั้นเพื่อพิสูจน์ความแข็งแกร่งบนทางออฟโรด
หลังจากเปรียบเทียบ "แข็ง" กับ "อ่อน" แล้วก็ "อ่อน" แล้ว นี่คือ Comfort Zone ของ Shenlan G318 เพราะการวางตำแหน่งผู้อื่นเป็น "Comfort Zone ของฮาร์ดคอร์" ที่จะนุ่มนวลและละเอียดอ่อนกว่าความเท่เหล่านี้ พวก. พี่น้อง.
ประการแรก ขนาดของโมเดลแสดงให้เห็นว่า Shenlan G318 มีพื้นที่ขับขี่ที่กว้างขวางกว่าและเบาะหลังนั่งสบายกว่า ประการที่สอง สำหรับรถ SUV ระดับฮาร์ดคอร์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม + CDC น้อยกว่า 300000 Shenlan G318 บอกว่ามันเป็นทางเลือกเดียว
จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือรถออฟโรดประเภท "ฮาร์ดคอร์ล้วนๆ" มีราคาแพงกว่าเชื้อเพลิงและไฟฟ้า และคุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของ Shenlan G318 super range extension 2.0 คือการใช้พลังงานต่ำ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของ G318 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกระโปรงหลังขนาดใหญ่อยู่ที่ 7.7 ลิตร/100 กม. (WLTC) หากไม่มีกระโปรงหลังขนาดใหญ่อยู่ที่ 7.4 ลิตร/100 กม. ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Bao 5 ที่ไม่มีขนาดใหญ่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 8.95 ลิตร/100 กม.
เหมาะกับใครบ้าง
เมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งนี้ คุณน่าจะชื่นชมแนวคิดของ Shenlan G318 ได้ มันจะไม่ซับซ้อนและอาละวาดมากไปกว่าปืนพกรุ่นเก่าในตลาด SUV ฮาร์ดคอร์
เนื่องจากคนที่ซื้อรถ SUV เท่ๆ นอกจากผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดแล้ว ยังมีคนธรรมดาๆ อีกหลายคนที่อาจจะชอบรูปร่างที่แข็งทื่อ สายตาดีขึ้น หรือออกไปสัมผัสธรรมชาติบ้างเป็นครั้งคราวโดยส่วนใหญ่แล้วยังขับรถเที่ยวรอบเมือง .
สำหรับพวกเขา อาจมีความสำคัญมากกว่าว่ารถ SUV สะดวกสบายเพียงพอและประหยัดเพียงพอในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง/ไฟฟ้าหรือไม่ อย่างไรก็ตาม แม้แต่ทางหลวงแผ่นดิน G318 ที่แท้จริงในปัจจุบันก็ยังขับรถได้อย่างง่ายดาย และรถ SUV ในเมืองทั่วไปก็สามารถขับเข้าไปได้
นอกจากนี้ สำหรับผู้เล่นออฟโรดหลายๆ คน ความสนุกในการดัดแปลงอาจมีมากกว่าการขับรถออฟโรดจริงๆ ดังนั้นในอนาคต Dark Blue จะพัฒนาเครื่องแต่งกายต่างๆ สำหรับฉากดัดแปลง เพื่อปรับปรุงความสามารถในการเล่นเกมของ Shenlan G318
แน่นอนว่า Shenlan G318 ต้องแข่งขันกับ Bao 5 และรถถัง 400Hi4-T เพื่อพิชิตตลาด และราคาก็มีความสำคัญมากเช่นกัน แม้ว่าช่วงพรีเซลล์จะไม่ได้นำเสนอในงานแถลงข่าวนี้ แต่ก็สามารถเห็นได้จากการเปรียบเทียบพารามิเตอร์ต่างๆ ข้างต้นที่รถคันนี้ควรล็อค ในช่วง 250,000-300,000 หยวน และแม้แต่ระดับเริ่มต้นก็สามารถสร้างความประหลาดใจที่ร้ายแรงกว่านี้ได้
ที่งาน Beijing Auto Show ในเดือนหน้า Shenlan จะประกาศราคาขายล่วงหน้าของ G318 ซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนพฤษภาคมและส่งมอบในเดือนมิถุนายน
ผู้ที่สนใจรถ SUV ระดับฮาร์ดคอร์สามารถฝากข้อความเพื่อแจ้งให้เราทราบว่าคุณให้ความสำคัญกับด้านใดมากกว่าเมื่อเลือกตัวถังทรงสี่เหลี่ยม