ในตอนเย็นของวันที่ 10 กุมภาพันธ์BYDประกาศการตัดสินใจสถานที่สำคัญในการเปิดตัวกลยุทธ์อัจฉริยะ: มันจะจัดเตรียมรุ่นยานพาหนะทั้งหมดด้วยระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะระดับสูงระดับสูง "Heavenly God's Eye" โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะสามารถเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคที่กว้างขึ้น การย้ายครั้งนี้นับเป็นการพัฒนาที่สำคัญสำหรับ BYD ในสาขาปัญญายานยนต์และคาดว่าจะทำให้ปี 2025 เป็นปีเริ่มต้นของการขับขี่อัจฉริยะสากล
I. การทำลายความเข้าใจผิด: ถนนแห่งการขับขี่อัจฉริยะที่มีการสะสมมานานหลายปี
Wang Chuanfu ประธาน BYD กล่าวในงานเปิดตัว "มีความเข้าใจผิดในโลกภายนอกที่ BYD ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการขับขี่อัจฉริยะในความเป็นจริงเราได้ทำอะไรมากมาย แต่พูดน้อยลง" ตามความเป็นจริงเร็วเท่าที่ปี 2018 BYD หยิบยกมุมมองเชิงกลยุทธ์ว่า "การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นครึ่งแรกและความฉลาดเป็นครึ่งหลัง" ในเดือนมกราคม 2567 BYD ได้เปิดตัวกลยุทธ์ "ยานพาหนะ - ข่าวกรองกว้าง" เพื่อให้ได้การบูรณาการอย่างลึกซึ้งของการใช้พลังงานและข่าวกรองผ่านสถาปัตยกรรม "Xuanji"
ii. เมทริกซ์เทคโนโลยี "สวรรค์ของพระเจ้า": การเปิดบทใหม่ในการขับขี่อัจฉริยะ
เมทริกซ์เทคโนโลยี "God's Eye" ที่ปล่อยออกมาในครั้งนี้ประกอบด้วยสามเวอร์ชัน: "God's Eye A" การขับขี่อัจฉริยะระดับสูงสามรุ่น - เลเซอร์เวอร์ชั่นส่วนใหญ่ติดตั้งแบรนด์หยางวัง; "สวรรค์ของพระเจ้าสวรรค์ B" ระดับสูง - ระดับเลเซอร์การขับขี่อัจฉริยะระดับสูงส่วนใหญ่ติดตั้งแบรนด์ Denza และ BYD; และ "God's Eye C" สูง - ระดับอัจฉริยะขับเคลื่อนสามรุ่น - รุ่นกล้องส่วนใหญ่ติดตั้งแบรนด์ BYD ในบรรดาพวกเขา "ดวงตาของพระเจ้าสวรรค์ C" ใช้ "ด้านหน้า - ดูสาม - กล้อง" 5R12V12U โซลูชันนั่นคือกล้องสามหน้า - ดูกล้อง 5 รอบ - ดูกล้อง 4 ตัวรอบทิศทาง - ดูกล้อง 5 มิลลิเมตร - คลื่นคลื่น และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ฟังก์ชั่นการนำทางที่สูง - ความเร็วและระยะยาวของ "การครอบครองตาของพระเจ้าสวรรค์สามารถบรรลุ" 0 - การครอบครอง "มานานกว่า 1,000 กิโลเมตรของการขับขี่อัจฉริยะ ในอนาคตความสามารถของ AEB ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. และ 140 กม./ชม. จะค่อยๆถูกปล่อยออกมาและอัตราความสำเร็จของ "จอดรถที่จอดรถ" ถึง 99%
iii. การติดตั้งแบบเต็ม - บรรทัด: กระบวนการเปิดตัวของการขับขี่อัจฉริยะสำหรับทุกคน
BYD ประกาศว่าทุกรุ่นที่สูงกว่า $ 10, 000 จะติดตั้ง "ดวงตาของพระเจ้าสวรรค์" สูง - ระดับอัจฉริยะระดับสูงตามมาตรฐานและรุ่นส่วนใหญ่ต่ำกว่า $ 10, 000 ก็จะติดตั้งด้วย ในตอนเย็นของงานเปิดตัวชุดแรกของ 21 อัจฉริยะ - การขับขี่ - รุ่นของราชวงศ์และเครือข่ายมหาสมุทรของ BYD ได้เปิดตัว ในหมู่พวกเขา Seagull Intelligent - เวอร์ชั่นขับรถในราคาต่ำสุดเริ่มต้นที่ $ 10, 000 Wang Chuanfu กล่าวว่าในอนาคตด้วยการเพิ่มขึ้นของการจัดหาอัจฉริยะ - การขับเคลื่อนห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขับขี่รุ่น BYD ที่ต่ำกว่า $ 15, 000 จะสามารถติดตั้ง "ดวงตาของพระเจ้าสวรรค์"
iv. มองไปข้างหน้าถึงปี 2025: จุดเริ่มต้นของปีแห่งการขับขี่อัจฉริยะสากล
Wang Chuanfu เชื่อว่า 2 0 25 จะเป็นปีเริ่มต้นของการขับขี่อัจฉริยะสากล เขาเรียกร้องให้ Intelligent ในประเทศ - ขับเคลื่อนองค์กรโซ่อุตสาหกรรมเพื่อคว้าโอกาสขยายกำลังการผลิตและส่งเสริมการขับขี่อัจฉริยะสากลร่วมกัน เขาชี้ให้เห็นว่า BYD มีข้อได้เปรียบด้านข้อมูลจำนวนมากมากกว่า 110, 000 วิศวกร R&D และฐานการผลิตและการผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ข้อได้เปรียบเหล่านี้จะช่วยเพิ่มความนิยมของเทคโนโลยีอัจฉริยะ - เทคโนโลยีการขับขี่ ตั้งแต่ปี 2024 ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากได้ส่งเสริมการติดตั้งเทคโนโลยีอัจฉริยะระดับสูงในระดับราคาไม่แพง ตามรายงานการวิจัยโดย Guosheng Securities ราคาของโมเดลที่ติดตั้งฟังก์ชันระดับ L 3 -, City NOA (นำทาง Autopilot) จะค่อยๆลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในสามไตรมาสแรกของปี 2024 สัดส่วนของรถยนต์นั่งที่มีช่วงราคา $ 20, 000 - $ 30, 000 และมาตรฐาน - เมืองที่ติดตั้ง NOA ได้ถึง 1.0%ในขณะที่ในปี 2023 $ 30, 000 สามารถติดตั้งฟังก์ชั่นนี้ได้
V. การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม: การทำให้เท่าเทียมกันอย่างชาญฉลาดกลายเป็นแนวโน้มที่สำคัญ
คนวงในอุตสาหกรรมโดยทั่วไปเชื่อว่าด้วยการส่งเสริมองค์กรชั้นนำเช่น BYD "การทำให้เท่าเทียมกัน" ของการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงคาดว่าจะกลายเป็นแนวโน้มที่สำคัญในการพัฒนาของอุตสาหกรรม คาดว่าผู้ผลิตยานพาหนะในประเทศจะเร่งการใช้งานการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงในปี 2568 ซึ่งเป็นการเพิ่มอัตราการรุกของการขับขี่อัจฉริยะระดับสูงซึ่งจะผลักดันการเติบโตของความต้องการฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง ห่วงโซ่อุตสาหกรรมในประเทศตั้งแต่ชิปและกลุ่มการเชื่อมต่อไปจนถึงสาขาเซ็นเซอร์การรับรู้และห้องนักบินอัจฉริยะจะได้รับประโยชน์อย่างมาก
การเปิดตัวเชิงกลยุทธ์นี้โดย BYD ไม่เพียง แต่แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งทางเทคนิคและความมุ่งมั่นในด้านการขับขี่อัจฉริยะ แต่ยังฉีดแรงผลักดันใหม่เข้าสู่การพัฒนาอัจฉริยะของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด ด้วยความนิยมของเทคโนโลยีอัจฉริยะ - เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ - การกำหนดค่าการขับขี่จะกลายเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้บริโภคเมื่อซื้อรถยนต์ในอนาคตและยานพาหนะที่ไม่มีอัจฉริยะที่ปลอดภัย - ความสามารถในการขับขี่อาจค่อยๆกลายเป็นชนกลุ่มน้อย