ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ในรถจักรยานยนต์มีความสำคัญจริงหรือไม่ และ TCS จำเป็นจริงหรือไม่
นี่คือคำถามที่พบบ่อยที่สุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในปัจจุบัน ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ให้ความสำคัญกับคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของรถขนาดเล็กสำหรับเดินทางโดยเฉพาะสำหรับผู้ใช้รถสกู๊ตเตอร์ขนาด 125 ซีซี ปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อคือ การติดตั้ง ABS ลงในรถหรือไม่
ระบบ ABS มีความสำคัญกับรถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กมากจริงหรือ คำตอบคือใช่! พูดง่ายๆ ก็คือ ระบบ ABS จะช่วยให้คุณควบคุมเบรกได้ โดยประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ เช่น ECU เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ และวาล์วโซลินอยด์ ECU ถือเป็นสมองของระบบ ABS ที่สามารถตรวจจับและตัดสินว่าล้อล็อกหรือไม่ภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที โดยจะคำนวณแรงเบรกที่เหมาะสมและปล่อยเบรกตามนั้น โดยดำเนินการนี้หลายสิบครั้งต่อวินาที วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ยางล็อกและช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุลื่นไถล
การที่ผู้คนพูดว่ามอเตอร์ไซค์ติดตั้ง ABS แบบสองช่องทางหรือแบบช่องทางเดียวหมายความว่าอย่างไร ABS แบบสองช่องทางหมายความว่าล้อหน้าและล้อหลังมี ABS ในขณะที่ ABS แบบช่องทางเดียวจะป้องกันไม่ให้ล้อหน้าล็อกเท่านั้น ภายใต้แรงเบรกที่มากเกินไป ล้อหลังอาจล็อกได้
ปัจจุบัน ระบบ ABS ของ Bosch ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นระบบที่ดีที่สุดทั้งจากอุตสาหกรรมและผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์ โดยขึ้นชื่อในเรื่องการทำงานที่ราบรื่นและประสิทธิภาพการเบรกที่มีประสิทธิภาพ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือต้นทุนที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม แบรนด์ในประเทศจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังพัฒนาและผสานรวมระบบ ABS สำหรับมอเตอร์ไซค์ โดยทั่วไปแล้ว ในแง่ของความปลอดภัยและการใช้งานนั้นไม่มีปัญหาสำคัญมากนัก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไป
TCS ย่อมาจาก Traction Control System หากต้องการใช้ TCS อย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีส่วนประกอบสำคัญที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ 6 แกนที่เรียกว่า IMU (Inertial Measurement Unit) ปัจจุบันมีเพียง CFMOTO 800MT เท่านั้นที่ติดตั้งระบบนี้ แม้ว่าปัจจุบันรุ่นต่างๆ จำนวนมากจะอ้างว่ามีระบบ TCS แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้เฉพาะโปรแกรมซอฟต์แวร์ที่พัฒนามาจากระบบ ABS เท่านั้น
พูดอย่างง่ายๆ เมื่อล้อหลังของรถหมุนหรือลื่น ระบบจะตัดคันเร่งทันที ซึ่งถือว่าค่อนข้างปลอดภัยเมื่อขับรถในแนวตรง แต่ในระหว่างการเลี้ยว การสูญเสียพลังงานกะทันหันอาจทำให้สถานการณ์แย่ลงได้
นอกจากนี้ เมื่อพยายามหลบหนีจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก หากไม่สามารถปิดระบบ TCS ได้ ตรรกะของระบบจะป้องกันไม่ให้ล้อหลังลื่นไถล ทำให้คุณมีกำลังใช้งานน้อยลง ดังนั้น ระบบ TCS ประเภทนี้จึงไม่สำคัญต่อความปลอดภัยเท่ากับ ABS
กฎระเบียบของยุโรปและญี่ปุ่นกำหนดให้รถรุ่นที่มีความจุมากกว่า 125 ซีซี จะต้องติดตั้ง ABS ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณจะเห็นรถรุ่น Cubs และ PCX ของ Honda ติดตั้ง ABS แบบช่องสัญญาณเดียวสำหรับล้อหน้า
ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา แบรนด์ในประเทศจำนวนมากได้เปิดตัวโมเดลขนาดเล็กพร้อมระบบ ABS ตามสถิติของบรรณาธิการ ตอนนี้มีมากกว่า 10 รุ่นให้เลือก และจะมีรุ่นอื่นๆ ออกมาเร็วๆ นี้ หากคุณยังไม่พบรุ่นที่ถูกใจ ก็คุ้มที่จะรออีกสักหน่อย
ระบบ ABS ก็เหมือนกับความมั่งคั่ง แม้ว่าคุณจะใช้ชีวิตอยู่ได้โดยไม่มีระบบนี้ แต่การมีระบบนี้ไว้ก็ถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก คุณสมบัติด้านความปลอดภัยไม่ได้สะท้อนถึงทักษะการขับขี่ของคุณ แต่ผู้ใช้รถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กหลายคนล้มลงจากรถ ไม่ใช่เพราะขับรถเร็ว แต่เป็นเพราะไม่มีระบบ ABS อย่าลืมว่าคุณสมบัติด้านความปลอดภัยคือแนวป้องกันสุดท้ายของคุณ อย่าคิดว่าการขับขี่ยานพาหนะที่มีระบบเหล่านี้จะทำให้คุณอยู่ยงคงกระพัน