ตัวถังของ Lynk & Co 08 สอดคล้องกับแพลตฟอร์ม CMA โดยล้อหน้ามีระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson ในขณะที่ล้อหลังใช้ระบบกันสะเทือนอิสระมัลติลิงค์ วัสดุที่ใช้ไม่ได้ดีเลิศ และพวงมาลัยให้ความรู้สึกปานกลาง อย่างไรก็ตาม รถคันนี้มีลักษณะเด่นสองประการ ประการแรก แม้ว่าตัวรถจะมีขนาดและน้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ความสามารถในการติดตามของรถยังคงดี โดยส่วนท้ายของรถยังคงรักษาการบังคับเลี้ยวได้ดี
ประการที่สอง แม้ว่าโดยรวมแล้วความรู้สึกของตัวถังรถจะค่อนข้างแน่น แต่ก็มีความนุ่มนวลขึ้นในช่วงแรกเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แสดงให้เห็นถึงความทนทานในระดับหนึ่ง ซึ่งช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนบนท้องถนนบางส่วนและเพิ่มความสบาย เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนประกอบโลหะผสมอลูมิเนียมที่คู่แข่งใช้ Lynk & Co 08 ได้ปรับปรุงพื้นผิวตัวถังรถด้วยการปรับแต่ง แม้ว่าอาจจะไม่ล้ำหน้าเท่า Zeekr แต่ก็ยังโดดเด่นเมื่อพิจารณาจากราคา 30 เหรียญสหรัฐฯ ยาง Pirelli มีส่วนช่วยให้มีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง แต่มีแนวโน้มที่จะโป่งพองเมื่อขับผ่านหลุมบ่อด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ พื้นที่ภายในรถก็ไม่ได้กว้างขวางมากนัก และเบาะรองนั่งก็ไม่ยาวพอ แม้ว่าจะเพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวทุกวันก็ตาม
โดยรวมแล้ว รถคันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดี โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากราคาที่สูงกว่า 30 เหรียญสหรัฐ ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นของ Honda และ Volkswagen Lynk & Co 08 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการปรับแต่งตัวถังและการกำหนดค่าภายในเมื่อเทียบกับรุ่น Honda และ Volkswagen ที่ให้ความรู้สึกเหมือนพลาสติก ดังนั้นเราจึงขอแนะนำรถรุ่นท็อปที่ราคา 30 เหรียญสหรัฐ