ก่อนอื่นเลย จากการออกแบบภายนอก รูปลักษณ์ของรถใหม่ยังคงสไตล์การออกแบบของครอบครัว รูปร่างโดยรวมของการประมวลผลที่แบนมากขึ้น หัวของสไตล์ของเต็ม แฮทช์บนเส้นที่ร่างไว้ในที่ละเอียดอ่อนมากขึ้น กลุ่มไฟหน้าที่คมชัดพร้อมแหล่งกำเนิดแสง LED และเพื่อรักษามุมเอียงไว้ รูปร่างของกระจังหน้ากว้าง เส้นรอบโครงร่างค่อนข้างตรง และยังตกแต่งด้วยขอบด้านหน้าของโตโยต้าที่ให้ความรู้สึกถึงลำดับชั้น การประมวลผลตู้ด้านหน้ามีความแข็งแกร่งมากขึ้น
ท่าทางของร่างกายดูมั่นคงและเต็มอิ่ม หน้าต่างตกแต่งด้วยขอบโครเมียมเพื่อเพิ่มความรู้สึกของเกรด รอบเอวนั้นให้ความรู้สึกถึงพลังค่อนข้างมาก และตำแหน่งกระโปรงด้านล่างของเส้นเอ็นก็สะท้อน ทำให้เกิดความรู้สึกมองเห็นรอบเอวสองเท่า คิ้วล้อหน้าและหลังในแนวการออกแบบประตูบานเลื่อนข้างไฟฟ้าที่ชัดเจนยิ่งขึ้นพร้อมล้อแบบหลายก้านตามรูปทรงของบรรยากาศ ท้ายรถสไตล์เรียบ หางใช้เส้นสายดีไซน์โดดเด่น ให้ความรู้สึกสามมิติ กลุ่มไฟท้ายเป็นรูปตัว Y โป๊ะโคมยังรมควัน ตัวถังด้านหลังตกแต่งด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ แผงตกแต่งเพื่อเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงในการมองเห็น
ภายในรถใหม่ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด เค้าโครงของคอนโซลกลางเรียบร้อย และความรู้สึกของลำดับชั้นค่อนข้างดี รายละเอียดตกแต่งด้วยแถบสีเงินสดใส ส่วนหนึ่งของพื้นที่หุ้มด้วยหนังและวัสดุที่อ่อนนุ่ม วัสดุค่อนข้างใจกว้าง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นเต็มไปด้วยรูปทรง อินเทอร์เฟซ UI แดชบอร์ด LCD ได้รับการออกแบบให้มีความกว้างขวางมากขึ้น หน้าจอควบคุมตรงกลางแบบลอยมาพร้อมกับ ด้านล่างมีปุ่มทางกายภาพที่เรียบร้อย ปุ่มทางกายภาพที่เรียบร้อย การจัดวางบริเวณคอนโซลมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย และยังตกแต่งด้วยวัสดุลายไม้ พื้นที่เก็บของภายในรถมีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มากขึ้น
รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ทำการปรับเปลี่ยน 3 แบบ อย่างแรกคือด้านอัจฉริยะ ระบบรถยนต์แทนที่ชิป 8155 หน่วยความจำที่ใช้งานถึง 12G ถึงระดับกระแสหลัก การโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ ระบบนี้รองรับการฟังต่อเนื่อง 30 วินาที และรองรับ ความรู้คำสั่งผสมหลายภาษา แต่ยังรองรับการเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ CarPlay, CarLife และ HiCar มีความสามารถในการเล่นในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ รถใหม่ยังติดตั้งจอแสดงผลบนกระจกหน้า AR-HUD เพื่อเพิ่มความรู้สึกของเทคโนโลยี
ประเด็นที่สองคือการอัพเกรดความสะดวกสบาย รถรุ่นใหม่บางรุ่นมีที่นั่งระดับเฟิร์สคลาส Elfa แบบเดียวกัน ซึ่งรองรับ 16- การนวดจุด และการทำความร้อน/ระบายอากาศ ระยะเลื่อนของเบาะแถวที่สองถึง 470 มม. และความกว้างของทางเดินกลางคือ 225 มม. ซึ่งทำให้อัตราการใช้พื้นที่สูง เป็นที่น่าสังเกตว่าแถวที่สองของรถใหม่ก็ถูกแทนที่ด้วยกระจกกันเสียงสองชั้นซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของ NVH
จุดที่สามคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า E-Four ใหม่ จากนั้นเพลาล้อหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพของระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุง มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถปรับปรุงความเร็วตอบสนองกำลังของใหม่ได้ รถยนต์และระบบส่งกำลังนี้ยังรองรับการกระจายแรงบิด 100:0-20:80 เพื่อให้มั่นใจว่าสมรรถนะของความเสถียรของรถในสภาพการทำงานที่ซับซ้อนบางอย่าง
สรุป: 2024 Toyota Sena การปรับครั้งนี้มีเป้าหมายมากขึ้น ความฉลาด ความสะดวกสบาย และระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุง สำหรับ MPV สำหรับครอบครัว ประสิทธิภาพความสะดวกสบายมีความสำคัญมากกว่า ในขณะที่ราคายังจริงใจมากขึ้น รถใหม่มีโอกาสที่จะบรรลุผลดี ส่งผลสู่ตลาด