สื่อญี่ปุ่น: รถยนต์ญี่ปุ่นกำลังดิ้นรนในจีน และกำลังเพิ่มความพยายามในอินเดีย
รถยนต์ญี่ปุ่นเคยเจริญรุ่งเรืองในตลาดจีน แต่ด้วยการมาถึงของยุครถยนต์พลังงานใหม่ สถานะของรถยนต์เหล่านี้จึงถูกสั่นคลอนโดยบริษัทรถยนต์ของจีนอย่างต่อเนื่อง เมื่อเร็ว ๆ นี้ บทความในสื่อของญี่ปุ่นชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ญี่ปุ่นกำลังดิ้นรนในจีน และกำลังเพิ่มความพยายามในตลาดอินเดีย
คาดการณ์ว่าภายในปี 2593 ประชากรอินเดียจะเพิ่มขึ้นจาก 1.4 พันล้านคนเป็นมากกว่า 1.6 พันล้านคน S&P Global คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ของอินเดียจะเพิ่มขึ้น 45% เป็น 6.84 ล้านภายในปี 2574 เมื่อเทียบกับปี 2566 ซึ่งเทียบเท่ากับ 1.5 เท่าของยอดขายรถยนต์ใหม่ของญี่ปุ่นในปี 2566 สื่อญี่ปุ่นกล่าวว่ายอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นในตลาดจีนซบเซา เนื่องจากฐานรายได้รองจากอเมริกาเหนือ อินเดียจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น
ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นหลายรายได้ดำเนินการแล้ว ตัวอย่างเช่น ซูซูกิจะเพิ่มจำนวนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในอินเดียอีก 70% เป็นประมาณ 6,800 รายภายในปี 2573 โตโยต้ากำลังยกระดับธุรกิจในอินเดียด้วย ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ โตโยต้าบรรลุข้อตกลงพื้นฐานกับรัฐบาลท้องถิ่นเพื่อจัดตั้งโรงงานแห่งที่ 4 จำนวนเงินลงทุนอาจสูงถึง 2 แสนล้านรูปี (ประมาณ 16.77 พันล้านหยวน)
รายงานชี้ให้เห็นว่าเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับตลาดอินเดียไม่เพียงเพราะศักยภาพในการเติบโตของตลาดอินเดียเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะการแข่งขันที่รุนแรงกับผู้ผลิตรถยนต์จีนที่กำลังเติบโตอีกด้วย ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลัง "ดิ้นรน" ในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฮอนด้าได้ลดกำลังการผลิตรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในจีนลง 30% และนิสสันยังได้ลดกำลังการผลิตโดยรวมลงประมาณ 10% ซูซูกิถอนตัวออกจากตลาดจีนในปี 2561 "เนื่องจากผู้ผลิตรายใหม่ของจีน เช่น บีวายดี มีจำนวนเพิ่มขึ้น ยอดขายรถยนต์ญี่ปุ่นในจีนจึงซบเซา"
สื่อญี่ปุ่นสรุปในตอนท้ายของบทความว่าต้นทุนการผลิตของอินเดียต่ำกว่าญี่ปุ่น และอยู่ใกล้กับตะวันออกกลาง แอฟริกา และภูมิภาคอื่นๆ มากขึ้น หากบริษัทญี่ปุ่นสามารถหลีกเลี่ยงการแข่งขันกับบริษัทจีน เพิ่มยอดขาย และลดต้นทุนได้อีก ก็คาดว่าจะทำให้อินเดียกลายเป็นฐานการส่งออกที่มีการแข่งขันสูงสำหรับตลาดทางใต้ของโลก